খলিফা অঞ্চলের তেল রপ্তানি ১৬% বৃদ্ধি পেয়েছে, হরমুজ প্রণালীতে নৌচলাচল ধীরগতিতে থাকলেও - সারমাদ
জুলাইয়ের প্রথমার্ধে খাঁটি তেলের রপ্তানি ফেব্রুয়ারির শেষের পর থেকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে উন্নীত হয়, তবে ইরানের সংকটের কারণে হরমুজ প্রণালীতে নৌচলাচল ধীর হয়ে পড়ে।
কেপলার কোম্পানির তথ্য অনুযায়ী, সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, ইরাক, কুয়েত এবং ইরানের রপ্তানি জুন মাসের গড়ের তুলনায় প্রায় ১৬% বৃদ্ধি পেয়ে দৈনিক ১২ মিলিয়ন ব্যারেলের মাত্রায় পৌঁছায়, অন্যদিকে ফোর্টিস্কা এটিকে দৈনিক ১৩.০৬ মিলিয়ন ব্যারেল হিসেবে অনুমান করেছে।
কেপলার উল্লেখ করেছে যে, সৌদি আরব, ইরান এবং ইরাকের সমর্থনে এই বৃদ্ধি এসেছে, আর ফোর্টিস্কার তথ্য অনুযায়ী ইরাক মাসিক বৃদ্ধির দিক থেকে শীর্ষে ছিল, অন্যদিকে জুনে রেকর্ড স্তরে পৌঁছানোর পর সংযুক্ত আরব আমিরাতের রপ্তানি হ্রাস পেয়েছে।
রপ্তানি বৃদ্ধি বিশ্বব্যাপী সরবরাহ নিয়ে উদ্বেগ কমিয়ে দিয়েছে, যা মধ্য জুনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে হরমুজ প্রণালী পুনরায় খোলার বিষয়ে একটি অস্থায়ী চুক্তি হওয়ার পর তেলের দামে চাপ সৃষ্টি করেছে। তবে জলপথ পরিচালনা নিয়ে মতবিরোধের কারণে জুলাইয়ের শুরুতেই এই চুক্তি ভেঙে পড়ে।
তথ্যগুলোতে দেখা গেছে যে, প্রণালী দিয়ে ট্যাঙ্কার চলাচল কমে গেছে; বৃহস্পতিবার মাত্র তিনটি ট্যাঙ্কার প্রণালী পার হয়েছে, যা মে মাসের পর থেকে সর্বনিম্ন দৈনিক সংখ্যা। কেপলারের বিশ্লেষক ইউহানস রোবাল বলেছেন যে, কার্যকলাপের এই মন্দা উৎপাদনকারী দেশগুলোকে উৎপাদন কমানোর দিকে ঠেলে দিতে পারে, কারণ পরিবহনকৃত তেলের পরিমাণ হ্রাস পাচ্ছে।
এই পুনরুদ্ধার সত্ত্বেও, রপ্তানি এখনও যুদ্ধপূর্ব সর্বোচ্চ স্তর ১৭.৬ মিলিয়ন ব্যারেল প্রতিদিনের তুলনায় প্রায় ৩২% কম। অন্যদিকে, সৌদি আরব তার রপ্তানির বেশিরভাগ লাল সাগরের তীব্ব বন্দরে পাঠাতে চালিয়ে যাচ্ছে; জুলাইয়ের শুরু থেকে এর রপ্তানির প্রায় ৭৫% এই বন্দরের মধ্য দিয়ে বেরিয়েছে, যা হরমুজ প্রণালীর ওপর নির্ভরতা কমানোর লক্ষ্যে নেওয়া একটি পদক্ষেপ।
