গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার... মনোযোগের শত্রু!

- গত এপ্রিল থেকে আগস্ট পর্যন্ত পাঁচ মাসে গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহারের ৯৪,৯৪৫টি ট্রাফিক লঙ্ঘন রেকর্ড করা হয়েছে।

- একই সময়ে মোট ১১,১৮,৬৬৮টি বিভিন্ন ধরনের ট্রাফিক লঙ্ঘন রেকর্ড করা হয়েছে।

- খালিদ আল-মহেন্দি: গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোনে মনোযোগ হারানোর কয়েক সেকেন্ডও দুর্ঘটনা ঘটার জন্য যথেষ্ট হতে পারে।

- কর্নেল ফাহাদ আল-আইসা: নতুন ট্রাফিক আইন কার্যকর হওয়ার পর দুর্ঘটনা ৪৫% এবং তা থেকে সৃষ্ট মৃত্যু ৩৪% হ্রাস পেয়েছে।

গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার ট্রাফিকের সবচেয়ে বড় সমস্যা, যা ভয়াবহ দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। এমনকি স্কুলে সন্তানদের পৌঁছে দিতে গিয়ে অভিভাবকদেরও প্রচুর ক্ষতি সহ্য করতে হতে পারে, যদি তারা মাত্র এক মিনিট বা তার কম সময়ে গাড়ি চালানোর সময় পথ থেকে মনোযোগ হারান।

গাড়ি চালানোর সময় ফোন ব্যবহার করা, चाहे তা কল করা, বার্তা পাঠানো বা সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে ব্রাউজিংই কেন না হোক, 'হোয়াটসঅ্যাপ'-এর মতো অ্যাপে কয়েক সেকেন্ডের জন্য মনোযোগ দেওয়াই যথেষ্ট একটি সাধারণ মুহূর্তকে দুর্ঘটনায় পরিণত করতে। গাড়ি চালানোর সময় ফোনে মনোযোগ দেওয়া কেবল একটি ট্রাফিক লঙ্ঘন নয়, বরং এটি চালক, যাত্রী, হাঁটুপথের পায়ে হাঁটা মানুষ এবং অন্যান্য সড়ক ব্যবহারকারীদের জন্য ঝুঁকির মাত্রা বাড়িয়ে দেয়।

'আর-রাই' পত্রিকার কাছে প্রাপ্ত সাম্প্রতিক পরিসংখ্যান অনুযায়ী, গত এপ্রিল থেকে আগস্ট পর্যন্ত পাঁচ মাসে মোট ট্রাফিক লঙ্ঘনের সংখ্যা ১১,১৮,৬৬৮টি ছিল, যার মধ্যে গাড়ি চালানোর সময় হাতে মোবাইল ফোন ব্যবহারের লঙ্ঘন ছিল ৯৪,৯৪৫টি।

এই প্রেক্ষাপটে, সাধারণ যানচলাচল প্রশাসনের অধীনে যানচলাচল সচেতনতা বিভাগের পরিচালক ও কমান্ডেন্ট ফাহাদ আল-আইসা জানান যে, যানচলাচল আইনের সংশোধনী ও এর অন্তর্ভুক্ত কঠোর জরিমানা কার্যকর করার পর সরকারি পরিসংখ্যান ইতিবাচক সূচক বহন করছে। ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে যানচলাচলজনিত দুর্ঘটনা ৪৫ শতাংশ এবং এতে সৃষ্ট মৃত্যু ৩৪ শতাংশ হারে হ্রাস পেয়েছে, যা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্য। এছাড়াও, আইন কার্যকর হওয়ার পরবর্তী সময়ে গতিসীমা লঙ্ঘন ও লাল আলো অমান্য করার মতো লঙ্ঘনগুলোও উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে।

তিনি ব্যাখ্যা করেন যে, লঙ্ঘন শাস্তি দেওয়াই একমাত্র লক্ষ্য নয়; বরং এর চেয়েও বড় লক্ষ্য হলো গাড়ি চালকের মধ্যে আইন, যানচলাচল বিধিমালা এবং সঠিক চালনা আচরণ সম্পর্কে সচেতনতা বৃদ্ধি করা, যা তাদের লঙ্ঘন ও দুর্ঘটনা এড়াতে এবং নিজেদের ও সড়ক ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সাহায্য করবে।

আল-আইসা আরও উল্লেখ করেন যে, সচেতনতামূলক প্রচারণায় বেশি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে এমন আচরণগুলো এমন কিছু কাজ যা কিছু গাড়ি চালক সহজ বা সাধারণ মনে করতে পারেন, কিন্তু বাস্তবে এগুলো লঙ্ঘন, দুর্ঘটনা বা যানচলাচলের ব্যাঘাত ঘটাতে পারে।

কমান্ডেন্ট আল-আইসা এই আচরণগুলোর মধ্যে প্রধানগুলো তুলে ধরেন: নিষিদ্ধ স্থানে থামা, মোড় নেওয়া বা লেন পরিবর্তনের সময় সিগন্যাল না দেওয়া, ভুলভাবে ওভারটেক করা, ভূমিতে আঁকা লাইনের সামনে না যাওয়া, হলুদ বর্গক্ষেত্র বা পদচারণা অতিক্রমের স্থানে থামা, একাধিক লেন অতিক্রম করে বের হওয়ার চেষ্টা করা, দ্বিতীয় সারিতে থামা বা গাড়ির প্রবেশ ও প্রস্থান পথ বন্ধ করে দেওয়া, গাড়ি চালনার সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করা এবং যানজট এড়াতে সড়কের কাঁধ ব্যবহার করা।

তিনি বলেন, বর্তমান সচেতনতামূলক পর্যায়টি এই দৈনন্দিন আচরণগুলো সংশোধনে এবং গাড়ি চালকের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ ধারণা প্রতিষ্ঠায় কেন্দ্রীভূত, যার মূল কথা হলো—যানচলাচল নিয়ম মেনে চলা মানে কেবল লঙ্ঘন এড়ানো নয়; বরং এটি একটি দৈনন্দিন আচরণ যা প্রাণ রক্ষা করে এবং সড়ককে আরও নিরাপদ ও মসৃণ করে তোলে।

তিনি নিশ্চিত করেছেন যে, “পথচারী সচেতনতা আইনের বাইরে থেকে তার লক্ষ্য অর্জন করতে পারে না, এছাড়াও আইনের নিরুৎসাহী প্রভাব একা যানচলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পারে না, যদি না তা সামাজিক সচেতনতা এবং তা প্রয়োগে সক্ষম নিরাপত্তা ও যানচলাচল ব্যবস্থার সহায়তা থাকে।” তিনি আরও যোগ করেছেন, “এই দৃষ্টিকোণ থেকে, কুয়েত রাষ্ট্রে যানচলাচল ব্যবস্থার উন্নয়ন তিনটি প্রধান অক্ষের সমন্বয়ের ওপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছে: যানচলাচল সচেতনতা, নিরুৎসাহী আইন, এবং প্রয়োগ ও মাঠপর্যায়ের তদারকি।”

এদিকে, মনোবিদ উপদেষ্টা ডাঃ খালিদ আল-মাহন্দী মনে করেন যে, “সন্তানদের বিদ্যালয়ে পৌঁছে দেওয়া একটি দৈনন্দিন দায়িত্ব, যা সড়কে পৌঁছানোর আগেই শুরু হয়।” তিনি ইঙ্গিত দেন যে, “শিশুর নিরাপত্তা কেবল যানবাহন বা সড়কের ওপর নির্ভর করে না, বরং এটি চালকের সতর্কতা ও যানচলাচল নিয়ম মেনে চলায় নির্ভরশীল।” তিনি ‘আর-রাই’ পত্রিকাকে জানান যে, “যে সব বার্তাগুলো জোর দিয়ে উল্লেখ করা উচিত, তার মধ্যে অন্যতম হলো গাড়ি চালানোর সময় ফোন ব্যবহার না করা—চলমান কল, বার্তা বা সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যম ব্রাউজিং যাই হোক না কেন।” তিনি ইঙ্গিত দেন যে, বিক্ষিপ্ত মনোযোগের মাত্র কয়েক সেকেন্ডও দুর্ঘটনা ঘটার জন্য যথেষ্ট হতে পারে।

তিনি জোর দিয়ে বলেন যে, অভিভাবকদের অবশ্যই তাদের সন্তানদের জন্য যানচলাচলের আদর্শ হতে হবে, এবং নিশ্চিত করেন যে, শিশুরা পরামর্শ ও নির্দেশনার চেয়ে তাদের অভিভাবকদের আচরণ থেকে বেশি শেখে। তিনি নিশ্চিত করেন যে, সন্তানদের বিদ্যালয়ে পৌঁছে দেওয়ার সময় লক্ষ্য হওয়া উচিত দ্রুত পৌঁছানো নয়, বরং নিরাপদে পৌঁছানো, সড়কের প্রতি মনোযোগ দেওয়া এবং নির্ধারিত গতিসীমা মেনে চলা। তিনি বলেন যে, অভিভাবকদের সর্বদা মনে রাখা উচিত যে, কয়েক মিনিটের বিলম্ব অনেক বেশি ভালো, যা পূরণ করা অসম্ভব এমন এক মুহূর্তের অনুশোচনার চেয়ে।

কুয়েতের কর্তৃপক্ষের ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ফাহাদ আল-আইসা জানিয়েছেন, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়, ট্রাফিক সচেতনতা বিভাগের মাধ্যমে, কুয়েত রাষ্ট্রে মাধ্যমিক বিদ্যালয় ও সরকারি ও বেসরকারি বিশ্ববিদ্যালয়গুলোতে ট্রাফিক সচেতনতামূলক সফর ও কর্মসূচি বাস্তবায়নের মাধ্যমে, যারা সাম্প্রতিক সময়ে ড্রাইভিং লাইসেন্স পেয়েছে এমন শিক্ষার্থী ও নতুন চালকদের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিয়ে, ড্রাইভিংয়ের শুরু থেকেই ট্রাফিক সংস্কৃতি সম্পন্ন নতুন প্রজন্মের গাড়ি চালক তৈরির ওপর জোর দিচ্ছে।

এই কর্মসূচিগুলোর লক্ষ্য হলো প্রাথমিক পর্যায়ে ট্রাফিক সংস্কৃতি গড়ে তোলা, নতুন গাড়ি চালকদের ড্রাইভিংয়ের সময় প্রচলিত আইন, বিধি-নিয়ম ও সঠিক আচরণ সম্পর্কে অবহিত করা, এবং এ বিষয়ে স্পষ্ট করা যে, ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়া মাত্র গাড়ি চালানোর ক্ষমতা অর্জনের অর্থ নয়, বরং এটি নিজের ও অন্যদের নিরাপত্তা বজায় রাখার দায়িত্ব পালনেরও প্রতীক।

আল-আইসা জানান, শিক্ষা মন্ত্রণালয়ের সাথে ট্রাফিক সচেতনতা বিষয়ে নিরন্তর সমন্বয় বজায় রাখা হচ্ছে, যা বিভিন্ন শিক্ষাগত স্তর ও শ্রেণির জন্য বক্তৃতা, পরিদর্শন ও প্রাতিষ্ঠানিক কর্মসূচি আয়োজনের মাধ্যমে সম্পন্ন হচ্ছে; বিশেষ করে মাধ্যমিক স্তরের শিক্ষার্থীদের প্রতি গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে, কারণ এটি অনেক শিক্ষার্থীর ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার আগেই একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়।

তিনি নিশ্চিত করেছেন যে, ট্রাফিক সচেতনতা শিক্ষার্থীদের জন্য ঐচ্ছিক বিষয় হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা শিক্ষার্থীদের ট্রাফিক নিয়ম ও বিধি-নিয়ম সম্পর্কে পরিচিত করতে এবং রাস্তায় গাড়ি চালানোর বাস্তব অভিজ্ঞতার আগেই সঠিক আচরণ গড়ে তুলতে সহায়তা করে।

আল-আইসা আরও স্পষ্ট করে বলেন, ট্রাফিক সচেতনতার লক্ষ্য ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার সময় শুরু হয় না, বরং বছরের পর বছর আগে থেকেই শুরু হয়; শিক্ষার্থীদের ছোটবেলা থেকেই ট্রাফিক সংস্কৃতি গড়ে তোলার মাধ্যমে, যাতে তারা সচেতনতামূলক তথ্য গ্রহণকারী পর্যায় থেকে নিজের ও অন্যদের প্রতি দায়িত্ববোধ সম্পন্ন সচেতন গাড়ি চালকের মর্যাদায় পৌঁছাতে পারে।

তিনি ব্যাখ্যা করেন, “আমরা চাই না যে যানচালকের আইনের সাথে সম্পর্কটি লঙ্ঘন ও শাস্তির মাধ্যমে শুরু হোক; বরং আমরা চাই এটি সচেতনতা, জ্ঞান ও আনুগত্যের মাধ্যমে শুরু হোক, যাতে সঠিক যানচলাচলের আচরণটি গাড়ি চালানোর প্রথম দিন থেকেই একটি দৃঢ় অভ্যাসে পরিণত হয়।”