খলিজের তেল রপ্তানি পুনরুদ্ধার করছে এবং যুদ্ধের আগে তার মাত্রার তিন-চতুর্থাংশে ফিরে আসছে
(بلومবার্গ) - গোল্ডম্যান স্যাকস গ্রুপ জানিয়েছে যে, খلیজ অঞ্চল থেকে তেল রপ্তানি যুদ্ধের শুরু হওয়ার আগে যে মাত্রায় ছিল, তার প্রায় দুই-তৃতীয়াংশে ফিরে এসেছে, যা ইরানের সংঘাতের বিশ্বব্যাপী তেলের দামের ওপর প্রভাব সীমিত করতে সাহায্য করেছে।
ব্যাংকের বিশ্লেষকরা একটি গবেষণা নোটে উল্লেখ করেছেন যে, অঞ্চল থেকে কच्चा তেল এবং তেলজাত পণ্যের মোট রপ্তানি হরমুজ প্রণালীতে যানচলাচলের বৃদ্ধির সমর্থনে প্রতিদিন ১৫ থেকে ১৬ মিলিয়ন ব্যারেলের মধ্যে বেড়েছে।
তবে, সংঘাতের আগে যে মাত্রায় ছিল, তার তুলনায় এখনও রপ্তানি প্রতিদিন প্রায় ৭ থেকে ৮ মিলিয়ন ব্যারেল কম, কিন্তু গত মার্চে যে নিম্নতম মাত্রায় (প্রতিদিন ৫ থেকে ৬ মিলিয়ন ব্যারেল) পৌঁছেছিল, তা থেকে তা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।
গোল্ডম্যান স্যাকস উল্লেখ করেছে যে, বিশেষায়িত জাহাজগুলোর গোপন যানচলাচলের বৃদ্ধি এবং জাহাজ থেকে জাহাজে পণ্য স্থানান্তরের হার বৃদ্ধি মধ্যপ্রাচ্যের অস্থিরতায় উৎপাদক এবং শিপিং কোম্পানিগুলোর অভিযোজন ক্ষমতার প্রতিফলন ঘটায়।
ব্যাংকটি তুলে ধরেছে যে, এই প্রবাহ বৃদ্ধি যদি দীর্ঘস্থায়ী অস্থিরতার ক্ষেত্রেও তেলের কच्चा দামের ওপর ঊর্ধ্বমুখী চাপ কমাতে পারে।
হরমুজ প্রণালী দিয়ে যাওয়া তেলের প্রকৃত পরিমাণ নির্ধারণ করা কঠিন, কারণ কিছু তেল ট্যাঙ্কার রিডিং এড়ানোর জন্য স্যাটেলাইট ট্র্যাকিং ডিভাইস বন্ধ করে দেয়, যা শিল্পে 'শ্যাডো সাইজিং' নামে পরিচিত। এই সপ্তাহে কিছু ট্রেডার ব্লুমবার্গকে জানিয়েছেন যে, বর্তমানে প্রতিদিন ৬ থেকে ৮ মিলিয়ন ব্যারেল কच्चा তেল প্রণালী দিয়ে যাচ্ছে।
এই রপ্তানি বিশ্বব্যাপী তেলের দামের বৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করেছে, যেখানে দাম গত এপ্রিলে ১২০ ডলারের বেশি থেকে কমে প্রায় ৮৯ ডলারের কাছাকাছি নেমে এসেছে।
ট্রেডারদের অনুমান শুধুমাত্র হরমুজ দিয়ে যাওয়া তেলকে কভার করে, যাতে কিছু সৌদি রপ্তানি অন্তর্ভুক্ত নয় যা লোহিত সাগর দিয়ে পরিবহন করা হয়।
অন্যদিকে, গোল্ডম্যান স্যাকস উল্লেখ করেছে যে, তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) এবং পরিশোধিত তেলজাত পণ্যের প্রবাহ এখনও স্বাভাবিক মাত্রার নিচে রয়েছে, এবং ব্যাংক মনে করে যে সরবরাহে দীর্ঘস্থায়ী ব্যাঘাতের ক্ষেত্রে ইউরোপে প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম এবং তেলজাত পণ্যের ফিউচার দাম কच्चा তেলের দামের তুলনায় আরও বেশি বাড়ার সুযোগ রয়েছে।
