হরমুজ প্রণালী খোলা রাখতে হবে

হরমুজ প্রণালী খোলা রাখা ছাড়া অন্য কোনো উপায় নেই। প্রায় পুরো এশিয়া মহাদেশ সম্পূর্ণভাবে এই প্রণালী মুক্ত ও খোলা রাখার ওপর নির্ভরশীল, যদিও ইউরোপের ক্ষেত্রে তা কম হারে হলেও, তবুও সেখানেও এটি শক্তি সংকট সৃষ্টি করবে। সংখ্যার ভাষায়, বিশ্বজুড়ে প্রায় ২০.৫০০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল এই প্রণালীর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যা বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যিক সমুদ্রপথ পরিবহনের ২৫ শতাংশের সমান।

প্রণালীটি বন্ধ হলে শক্তি সংকট সৃষ্টি হবে, অর্থাৎ তেলজাত পণ্য ও গ্যাসের সরবরাহে ঘাটতি দেখা দেবে, পাশাপাশি বাণিজ্যিক চলাচল বন্ধ হয়ে যাবে এবং কিছু এশীয় দেশে জ্বালানি সংকট দেখা দেবে, যাদের কাছে তেলের পর্যাপ্ত সংরক্ষিত মজুত নেই।

কিন্তু কিছু দেশ তাদের তেলের মজুত ব্যবহার শুরু করেছে, যা বিকল্প পরিমাণ সরবরাহের ব্যবস্থা করতে সাহায্য করছে। অন্য একটি চ্যালেঞ্জ হলো বিকল্প উৎস বা এমন দেশ খুঁজে বের করা, যেখান থেকে তারা আমদানি করতে পারে।

এই দেশগুলো কে হতে পারে? এর মধ্যে রাশিয়াও থাকতে পারে। কিন্তু রাশিয়ার নিজস্ব রিফাইনারি বা তেল শোধনাগারগুলোর ওপর আক্রমণের কারণে রিফাইনিং ক্ষমতায় সমস্যা দেখা দিয়েছে। এছাড়াও, দুই সপ্তাহ পর শুরু হতে যাড়া শীতকালে রাশিয়ার নিজস্ব শক্তি সংকট দেখা দিতে পারে। এর আগেই ২০টির বেশি রিফাইনারি বন্ধ হয়ে গেছে, যা রাশিয়ার নিজস্ব চাহিদা পূরণে বাধা সৃষ্টি করেছে। নিশ্চিতভাবে বলা যায়, রাশিয়া ইউরোপের পুরো চাহিদা পূরণ করতে সক্ষম নয়।

আসুন দেখি, শীতকালে তেল বাজারে কী ঘটবে এবং রাশিয়া ও ইউরোপ তেলজাত পণ্যের সংকট মোকাবিলায় কীভাবে কাজ করবে।

সমাধান হতে পারে খলিফা অঞ্চলের তেলজাত পণ্যের ওপর, যদি প্রণালীটি সম্পূর্ণ খোলা থাকে এবং পূর্ববর্তী অবস্থার মতো নৌচলাচলের স্বাধীনতা নিশ্চিত করা হয়। এতে বেশি সময় লাগবে না, কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো বিশ্ব নৌচলাচলের জন্য প্রণালীটি মুক্ত রাখা।

তেলের দাম এখনো উচ্চ পর্যায়ে রয়েছে, এবং ব্রেন্ট তেলের দাম ব্যারেল প্রতি ৯৫ ডলারের গড়কে ছাড়িয়ে গেছে। খলিফা অঞ্চলের তেলের সূচকগুলো ১০০ ডলারের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। কিন্তু বাজারে কোনো চলাচল আছে কি? এবং এই দামের সুযোগ নিয়ে বিক্রি করে আংশিকভাবে আর্থিক ঘাটতি কমানো সম্ভব কি? আমাদের ব্যারেল প্রতি ৯০ ডলার প্রয়োজন। কিন্তু এই হারের উপরের যেকোনো দাম আর্থিক ঘাটতি কমাতে সাহায্য করবে, যা মূলধনী খরচ বৃদ্ধি এবং আমাদের তেল আয় ওপর নির্ভরশীলতা নিশ্চিত করবে। এছাড়াও, বর্তমান তেলের দামের প্রেক্ষিতে আমাদের কच्चा তেল উৎপাদন আরও বাড়ানোর সুযোগ রয়েছে, যা দৈনিক ৩ মিলিয়ন ব্যারেল পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যদিও বর্তমানে আমরা দৈনিক ২.৬০০ থেকে ২.৭০০ মিলিয়ন ব্যারেল উৎপাদন করছি। বিশেষ করে কুয়েত কच्चा তেলের দাম ব্যারেল প্রতি প্রায় ১০০ ডলারের কাছাকাছি।

এই দাম অবশ্যই আর্থিক ঘাটতি কমাতে সাহায্য করবে, যা প্রায় ৭ বিলিয়ন দিরহাম বা ২৩ বিলিয়ন ডলার। অন্য একটি পথ হলো, যতটা সম্ভব মূলধনী খরচ কমানো নয়, বরং পরবর্তীতে অন্যান্য আর্থিক আয় সৃষ্টি করা, যেমন বৈদেশিক বিনিয়োগ বৃদ্ধি বা অবকাঠামোর বাইরের স্থানীয় খরচ কমানো।

বর্তমানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, যতটা সম্ভব খরচ কমানো এবং আর্থিক অতিরিক্ত আয় অর্জন করা, যাতে খরচ এবং আর্থিক ঘাটতি প্রতিরোধ বা কমানোর মধ্যে একটি ভারসাম্য বজায় থাকে, যা পরবর্তীতে ঋণ নেওয়ার প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে আনবে, যা আমাদের আন্তর্জাতিক আর্থিক সূচকের ইতিবাচক অবস্থান ক্ষুণ্ন করবে। আমরা নেতিবাচক প্রভাব এড়াতে চাই, কারণ আমরা এখনো বিশ্বের সেরা আর্থিক সূচকের মধ্যে আছি।

আমাদের আশা হলো, প্রণালীটি নিরাপদ থাকবে এবং নৌচলাচলের পূর্ণ স্বাধীনতা নিশ্চিত হবে, যাতে বিশ্ব খলিফা অঞ্চলের তেলের বাইরে না থাকে।