ট্রাফিক জটিলতা একটি পুরনো সমস্যা

কুয়েতের বেশিরভাগ এলাকায়, শিক্ষার্থীদের স্কুলে ফেরার পর সড়কগুলো ভিড়ের শিকার হয়েছে। এই ভিড়ের কারণ শুধুমাত্র স্কুল খোলার বিষয়টি নয়, বরং সড়ক সংস্কার, কিছু প্রধান সড়ক বন্ধ থাকার, এবং কুয়েতীয় নাগরিক ও প্রবাসী জনসংখ্যার বৃদ্ধির কারণেও এটি ঘটেছে। যানজটের সমস্যাটি একটি পুরনো সমস্যা, যা প্রতি বছরই পুনরাবৃত্তি হয়, এবং সরকার এর জন্য উপযুক্ত সমাধান খুঁজে বের করতে ব্যর্থ হয়েছে। যানজট ও সড়ক অবরোধের পেছনে আরও কিছু কারণ রয়েছে, যেমন গাড়ির সংখ্যার বৃদ্ধি। কুয়েতে পরিবহনের ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ নির্ভরতা ব্যক্তিগত গাড়ি চালানোর ওপর, যেখানে প্রায় প্রতিটি ব্যক্তির নিজস্ব গাড়ি রয়েছে যাতায়াত এবং কর্মস্থলে যাওয়ার জন্য। অন্যদিকে, ইউরোপীয় দেশসমূহ এবং বিশ্বের অন্যান্য দেশে বিভিন্ন বিকল্প পরিবহন ব্যবস্থা যোগ্য করা হয়েছে, যেমন ট্রেন, পাবলিক বাস এবং ছোট ইলেকট্রিক মেট্রো। কুয়েতে পুরনো শহর ও সড়ক পরিকল্পনায় রেলপথ বা ভবিষ্যতে ব্যবহারের জন্য নতুন রেলপথ স্থাপনের প্রস্তুতি নেওয়া হয়নি। তাই বর্তমানে কুয়েতের বিভিন্ন এলাকা ও প্রদেশের মধ্যে রেলপথ ও ট্রেনের পথ নির্মাণ করা অত্যন্ত কঠিন। এছাড়াও, সরকারি কর্মচারীদের জন্য এটি যুক্তিযুক্ত নয় যে তারা আল-মুতালা বা আল-ওয়াফরা আবাসিক এলাকায় বাস করলেও তাদের কর্মস্থল রাজধানীতে, পূর্ব দিকে বা আল-মারকাবে অবস্থিত। দূরত্ব এবং বাসস্থান ও কর্মস্থলের মাঝের সড়ক ভিড়ের কারণে কিছু পরিবার কঠিন সমস্যার সম্মুখীন হয়। যানজটের নেতিবাচক দিক ও ঝুঁকিগুলোর মধ্যে রয়েছে, দূরত্বের কারণে অ্যাম্বুলেন্স ও ফায়ার ট্রাকের আহতদের স্থানে বা হাসপাতালে পৌঁছানোর কঠিনতা, যা রোগী ও আহতদের জীবনের জন্য বিপজ্জনক। এমন অনেক চিকিৎসা ও জরুরি অবস্থা রয়েছে যেগুলো দীর্ঘ সময় সড়কে অপেক্ষা করতে পারে না। তাই রোগী ও আহতদের জীবন রক্ষার জন্য বিকল্প সড়ক ও পথ নিশ্চিত করা অত্যন্ত জরুরি। সাম্প্রতিক সময়ে, সরকার কর্মচারীদের উপস্থিতির সময় পরিবর্তন করে যানজট কমানোর চেষ্টা হিসেবে নমনীয় কর্মসময় গ্রহণ করেছে, কিন্তু এই পদক্ষেপটি যানজট ও সড়ক অবরোধ রোধ করতে ব্যর্থ হয়েছে। যানজট কমানোর জন্য প্রস্তাবিত সমাধানগুলোর মধ্যে রয়েছে, রাজধানী থেকে কর্মকাণ্ড ও প্রতিষ্ঠানগুলোকে প্রদেশগুলোতে স্থানান্তর করা। অর্থাৎ, প্রতিটি প্রদেশে সরকারি কর্মস্থল ও প্রতিষ্ঠানগুলো বণ্টন করা, বিশেষত তুলনামূলকভাবে দূরের এলাকাগুলোতে, যেমন উত্তরাঞ্চলের আল-জাহরা, আল-মুতালা এবং সা'দ আল-আবদুল্লাহ, এবং দক্ষিণাঞ্চলের সাবাহ আল-আহমদ ও আল-ওয়াফরা আবাসিক এলাকা। এর মাধ্যমে পিক আওয়ারে কিছু প্রধান সড়কের ওপর চাপ কমানো সম্ভব হবে। ফোয়াদ আহমদ আল-হাম্মাদ