হরমুজের অস্থিরতা শিপিংয়ের শেয়ারকে সর্বোচ্চ স্তরে ঠেলে দিচ্ছে

হরমুজ প্রণালীর দীর্ঘস্থায়ী সংকট ২০২৬ সালে বাজারে সবচেয়ে লাভজনক বাজারজাতকরণের শীর্ষে সমুদ্রপথ পরিবহনের শেয়ারকে নিয়ে এসেছে, যা গত এক দশকেরও বেশি সময়ের সর্বোচ্চ স্তরে উন্নীত হয়েছে, যখন বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ তেল বাণিজ্যের পথকে অস্থির করে দেওয়া বিশৃঙ্খলা থেকে খাতটি উপকৃত হয়েছে। ‘লয়েডস লিস্ট ইন্টেলিজেন্স’-এর তথ্য অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে তালিকাভুক্ত ৩৫টি পরিবহন কোম্পানির শেয়ারের একটি ঝুঁকি নিরসনকারী বিনিয়োগ পোর্টফোলিও বছরের শুরু থেকে প্রায় ৬৮% বেড়েছে, যা ‘এস ও পি ৫০০’ সূচকের লাভের চেয়ে পাঁচ গুণেরও বেশি বেশি, এবং গত বারো মাসে এটি ৮২% বেড়েছে। ‘সিএনবিসি’ এবং ‘আরবিয়া বিজনেস’-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, তেল ট্যাঙ্কার শেয়ার বছরের শুরু থেকে ১২০% বেড়ে শীর্ষে রয়েছে, এরপর রয়েছে গাড়ি এবং গ্যাস পরিবহন এবং শুকনো পণ্য পরিবহন কোম্পানি। ‘হেভেন ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট’-এর পরিচালক অ্যান্ড্রিয়াস বোফেলসেন বলেছেন যে পরিবহন খাত ভূ-রাজনৈতিক বিশৃঙ্খলার বিরুদ্ধে একটি হেজিং সরঞ্জাম প্রদান করে, এবং তিনি উল্লেখ করেছেন যে সমুদ্রপথ পরিবহন বাজার আগেও করোনা মহামারী, লাল সাগরে হুতি হামলা এবং রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের মতো বড় অস্থিরতা থেকে উপকৃত হয়েছে। পরিবহন কোম্পানিগুলো পণ্য সরবরাহ শৃঙ্খল এবং নগদ প্রবাহ তৈরি করে এমন সম্পদে বিনিয়োগের জন্য অনুসন্ধানকারী বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করেছে, যার আগে ইরানের সাথে যুদ্ধ হরমুজ প্রণালীতে নৌচলাচলকে ব্যাহত করে খাতকে নতুন গতি দিয়েছে। বিশৃঙ্খলা তেল ট্যাঙ্কারকে দীর্ঘতর পথে চলাচল করতে বাধ্য করেছে এবং বীমা খরচ বাড়িয়েছে, যা বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের প্রবাহ অব্যাহত থাকলেও প্রকৃতপক্ষে জাহাজের সরবরাহকে সংকুচিত করেছে। শেয়ারের মূল্য এই পরিবর্তনগুলিকে প্রতিফলিত করেছে, যেখানে ‘ডানাউস’-এর শেয়ার ২০০৮ সালের পর থেকে সর্বোচ্চ স্তরে ৬০% বেড়েছে, এবং ‘ফ্রন্টলাইন’ ও ‘টেকাই ট্যাঙ্কার্স’-এর শেয়ার ২০১১ সালের পর থেকে সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে। ‘পিডব্লিউএল পিজি’ একটি রেকর্ড স্তর অর্জন করেছে, ‘সিভ পলকার্স’ এবং ‘নেভিয়াস মেরিটাইম পার্টনার্স’ বহু বছরের শীর্ষ স্তরে পৌঁছেছে, এবং ‘ইন্টারন্যাশনাল সিসাইজ’ গত সপ্তাহে তার ইতিহাসের সর্বোচ্চ স্তর অর্জন করেছে। ‘ব্রেকওয়েভ ট্যাঙ্কার শিপিং ইটিএফ’, যা কच्चा তেল ট্যাঙ্কারের জন্য ফরওয়ার্ড কন্ট্রাক্টে বিশেষজ্ঞ, ফেব্রুয়ারিতে মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে প্রায় ৬৫০% বেড়েছে, এবং বছরের শুরু থেকে এর লাভ ২৩০০%-এরও বেশি হয়েছে। ‘টাফটন ইনভেস্টমেন্ট ম্যানেজমেন্ট’-এর প্রধান নির্বাহী নিকোলাস তিরোগলাস বলেছেন যে সমুদ্রপথে দূরত্ব বাড়ানো ‘টন-মাইল’ সূচককে বাড়িয়েছে, যা তেল, রাসায়নিক এবং শুকনো পণ্য পরিবহন জাহাজের চাহতাকে শক্তিশালী করেছে। তিনি আরও যোগ করেছেন যে ইরানি সংঘাতের সমাপ্তি বাণিজ্যের অবস্থা পূর্বের অবস্থায় ফিরে আসার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে না, এবং তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে যে অর্থনীতিগুলো বিকল্প সরবরাহকারী খুঁজে পেয়েছে তারা সাধারণত পূর্ববর্তী মডেলে ফিরে না গিয়ে সরবরাহের উৎসকে বৈচিত্র্যময় করে ভবিষ্যতে বিশৃঙ্খলার ঝুঁকি কমাতে চায়। অন্যদিকে, ‘ব্রেকওয়েভ অ্যাডভাইজার্স’-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং অংশীদার জন কার্টসোনাস সতর্ক করেছেন যে বর্তমান লাভের একটি অংশ টেকসই নাও হতে পারে, এবং তিনি উল্লেখ করেছেন যে মূল্য বৃদ্ধির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার সাথে জড়িত ‘ভয় প্রিমিয়াম’ প্রতিফলিত করে। তিনি আরও ব্যাখ্যা করেছেন যে এই প্রিমিয়াম হরমুজ প্রণালী স্বাভাবিকভাবে কাজ করা শুরু করলে দ্রুত হ্রাস পেতে পারে, এবং তিনি উল্লেখ করেছেন যে বর্তমান চক্রটি মূলত লজিস্টিক সংকট, দীর্ঘ পথ এবং জাহাজ আটকানোর উপর ভিত্তি করে, এবং এটি বিশ্বব্যাপী সমুদ্রপথ বাণিজ্যের প্রকৃত চাহতায় বৃদ্ধির উপর ভিত্তি করে নয়।