সম্মানিত গ্রাহকগণ এবং ই-নিউজলেটার পাঠকবৃন্দ

নিম্নলিখিতটি হলো জাতীয় সংবাদ সংস্থা (এনএনএ)-এর অর্থনৈতিক বুলেটিন, যা আরব সংবাদ সংস্থা ইউনিয়ন (ফানা)-এর অর্থনৈতিক ফাইলের অংশ।

লিবাননের পাবলিক ওয়ার্কস মন্ত্রণালয় অবকাঠামো উন্নয়নে তার প্রচেষ্টা তীব্র করছে: আমিমাহ শামসুদ্দীন, বৈরুত, ১৪ অক্টোবর (কুওয়াত নিউজ এজেন্সি/কোনা) -- অর্থনৈতিক ও আর্থিক সংক্রান্ত সংকটসহ বারবার আসা বিভিন্ন সংকটের কারণে লিবানন যেভাবে ক্লান্ত হয়ে পড়েছে, সেখানেও প্রায় তিন বছর ধরে চলমান আক্রমণের পরেও পাবলিক ওয়ার্কস মন্ত্রণালয় অর্থনীতি উন্নয়নের লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি প্রকল্প বাস্তবায়নে সর্বোচ্চ চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে রফিক হারির আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উন্নয়ন, উত্তরের কালিয়াত গ্রামে রেইনে বিমানবন্দর চালু করা, বৈরুত বন্দরের উন্নয়ন এবং আক্রমণে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলোতে অবকাঠামো, সড়ক ও অন্যান্য প্রকল্প বাস্তবায়ন।

পাবলিক ওয়ার্কস ও পরিবহন মন্ত্রী ফাইজ রাসামনি ‘জাতীয় সংবাদ সংস্থা’-কে বলেন, মন্ত্রণালয়ের শীর্ষ অর্জনসমূহ, প্রকল্পসমূহ, তাদের গুরুত্ব এবং লিবাননের অর্থনীতি ও নাগরিকদের জীবনযাত্রায় এর প্রভাব সম্পর্কে। তিনি বলেন, “আমরা দায়িত্ব গ্রহণের পর থেকে একটি পদ্ধতি অনুসরণ করেছি, যা হলো জীবনরক্ষাকারী সুবিধাসমূহ পুনরুদ্ধার ও উন্নয়ন এবং একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা, কারণ লিবাননের অর্থনৈতিক ভবিষ্যৎ তার ভৌগোলিক অবস্থান থেকে উপকৃত হওয়ার ক্ষমতার ওপর নির্ভরশীল এবং একে বাণিজ্য, পরিবহন ও লজিস্টিক্স সেবার একটি কেন্দ্রে রূপান্তরিত করার ওপর নির্ভরশীল। রফিক হারির আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে আমরা একটি ব্যাপক উন্নয়ন কর্মসূচি শুরু করেছি, যাতে যাত্রীদের সুবিধা উন্নয়ন, বিশিষ্ট অতিথিদের হল পুনরুদ্ধার, নিরাপত্তা ব্যবস্থা জোরদার, দুর্গন্ধ ও পাখিজনিত ঝুঁকি ও অন্যান্য বিমানবন্দরের চারপাশের ঝুঁকিগুলো সমাধান অন্তর্ভুক্ত ছিল। কালিয়াত বিমানবন্দরে আমরা দীর্ঘ বিরতির পর বাস্তব বাস্তবায়নের ধাপে প্রবেশ করেছি, যেখানে যাত্রী ভবনটি প্রায় ২,০০০ বর্গমিটার থেকে বাড়িয়ে ৪,৭০০ বর্গমিটার করা হয়েছে এবং কার্যকরী, নিরাপত্তা ও নেভিগেশনাল সরঞ্জামাদি সম্পন্ন করার কাজ চলছে, যাতে প্রস্তুতির শর্তাবলি পূরণ হওয়ার সাথে সাথে বাণিজ্যিক পরিচালনা শুরু করা যায়।”

বেইরুত বন্দর সম্পর্কে তিনি উল্লেখ করেন যে, “১০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেসরকারি বিনিয়োগের মাধ্যমে কন্টেইনার টার্মিনাল সম্প্রসারণ প্রকল্পের উদ্বোধন করা হয়েছে, যা বার্ষিক ধারণক্ষমতা ১.২ মিলিয়ন থেকে প্রায় ৩ মিলিয়ন কন্টেইনারে উন্নীত করার লক্ষ্যে পরিচালিত হচ্ছে। এছাড়াও অবকাঠামো, গেট এবং অপারেশনাল সরঞ্জামাদি উন্নয়ন করা হচ্ছে।” ত্রিপলি বন্দর বিষয়ে তিনি বলেন, “আমরা রেলপথ সংক্রান্ত বিষয়টি নিয়ে কাজ করছি এবং ত্রিপলি-আবদুবিয়া রেললাইনের (যা প্রায় ৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ) অধ্যয়ন ও ডিজাইন হালনাগাদকরণের চুক্তি সম্পন্ন হয়েছে। এর উদ্দেশ্য হলো বন্দরটিকে সিরিয়ান রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে আঞ্চলিক বাজারগুলোর সাথে যুক্ত করা। এছাড়াও আমরা বন্দর, বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং কুয়েলায়াত বিমানবন্দরের মধ্যে সমন্বয় সাধনের চেষ্টা করছি, যা উত্তরাঞ্চলকে পরিবহন ও বাণিজ্যের মানচিত্রে আরও শক্তিশালী অবস্থানে নিয়ে যাবে।” সাম্প্রতিক কৌশলগত অর্জনগুলো সম্পর্কে জনসেবা মন্ত্রী উল্লেখ করেন যে, “বেইরুত ও ত্রিপলি বন্দর দুটি IMEC Ports Club-এ যুক্ত হয়েছে এবং ৬ অক্টোবর নতুন দিল্লিতে যৌথ ঘোষণাপত্র স্বাক্ষরিত হয়েছে।” তিনি ব্যাখ্যা করেন যে, “এই পদক্ষেপটি বন্দর দুটিকে আন্তর্জাতিক বন্দরগুলোর সাথে বাণিজ্যিক সংযোগ, সরবরাহ শৃঙ্খল, ডিজিটালাইজেশন এবং বাণিজ্য সহজকরণের ক্ষেত্রে সহযোগিতার নতুন দ্বার উন্মোচন করছে।” সড়ক ব্যবস্থা সম্পর্কে তিনি ঘোষণা করেন যে, “দাহর আল-বাইদার সড়কের প্রায় ১৭ কিলোমিটার পুনর্নির্মাণ প্রকল্পের উদ্বোধন করা হয়েছে এবং বিভিন্ন এলাকায় কাজ সম্পন্ন হয়েছে।” জনপরিবহন ক্ষেত্রে তিনি জানান যে, নেটওয়ার্ক ৩টি রুট থেকে ১১টিতে সম্প্রসারিত করা হয়েছে এবং ১৬টি রুটে উন্নীত করার কাজ চলছে। এছাড়াও ওমান সালতানাত থেকে ২০টি নতুন বাস গ্রহণ করা হয়েছে এবং জবাইল থেকে বেইরুত পর্যন্ত বৈদ্যুতিক বাসের একটি পরীক্ষামূলক সেবা চালু করা হয়েছে।

ইসরায়েলি আক্রমণ অব্যাহত থাকার প্রেক্ষিতে দক্ষিণে যা বাস্তবায়িত হয়েছে, সে বিষয়ে একটি প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, “যুদ্ধবিরতি ঘোষণার পর থেকে মন্ত্রণালয়ের দলগুলো সড়ক খুলে দেওয়া, চেকপোস্ট নিশ্চিত করা এবং ক্ষতিগ্রস্ত শহর ও গ্রামগুলোকে পুনরায় সংযুক্ত করার কাজ শুরু করেছে, যদিও ইসরায়েলি আক্রমণ এবং মাঠপর্যায়ে কাজ করার সময় মোকাবিলা করা ঝুঁকিগুলো অব্যাহত রয়েছে। আমরা আল-কাসিমিয়া, খারদলি, বরজ রহালসহ কয়েকটি মূল সংযোগসূত্র পুনরায় খুলে এবং মেরামত করেছি। এছাড়াও, নাবতিয়া ও বেন্ত জবাইল অঞ্চলদ্বয়ের মধ্যে সংযোগ পুনরায় স্থাপনের লক্ষ্যে কাআকিয়া আল-জিসরে একটি অস্থায়ী চেকপোস্ট চালু করেছি। এছাড়া, ক্ষতিগ্রস্ত তিরফেলিয়া সেতুর বিকল্প হিসেবে আরেকটি অস্থায়ী চেকপোস্ট নির্মাণের জন্য মাঠপর্যায়ে প্রস্তুতিমূলক কাজ শুরু করেছি।”

মন্ত্রী রাসামনি নিশ্চিত করে বলেন, “ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলোতে চলাচল পুনরায় চালু করা এবং নাগরিকদের তাদের বাড়ি, জমি ও ব্যবসায়িক সুবিধায় পৌঁছানো নিশ্চিত করা আমাদের প্রাথমিক অগ্রাধিকার ছিল এবং এখনও তা বজায় রয়েছে; এছাড়াও সেতু ও সড়ক স্থায়ীভাবে পুনর্নির্মাণের প্রস্তুতি চলছে।” তিনি আরও বলেন, “আমরা সচেতন যে, দক্ষিণে আমরা যে প্রতিটি সড়ক পুনরায় খুলছি, তার গুরুত্ব কেবল যানচলাচলের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়; বরং এটি গ্রামগুলোকে তাদের পার্শ্ববর্তী এলাকার সাথে পুনরায় সংযুক্ত করে, অর্থনৈতিক ও সামাজিক কার্যকলাপ পুনরুদ্ধারে অবদান রাখে এবং স্থানীয় জনগণের তাদের ভূমিতে টিকে থাকার ও স্থায়িত্ব বজায় রাখার ক্ষমতা শক্তিশালী করে।”

এই প্রকল্পগুলোর গুরুত্ব এবং এগুলোর লেবাননের অর্থনীতি ও নাগরিকদের জীবনযাত্রায় প্রভাব সম্পর্কে একটি প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, “আমরা এই প্রকল্পগুলোকে লেবাননের অর্থনৈতিক ক্ষমতা ও প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বৃদ্ধির বিনিয়োগ হিসেবে বিবেচনা করি। বিমানবন্দরের উন্নয়ন পর্যটন ও বিনিয়োগকে সমর্থন দেয়; বন্দরগুলোর আধুনিকায়ণ বাণিজ্য ও লজিস্টিকসের দক্ষতা বৃদ্ধি করে; সড়ক ও জনপরিবহনের উন্নয়ন যাতায়াতের খরচ কমায় এবং দৈনন্দিন সেবা ও নিরাপত্তা উন্নত করে। তবে, বন্দরগুলোকে সড়ক ও রেলপথের নেটওয়ার্ক এবং সীমান্ত চেকপোস্ট ও আঞ্চলিক বাজারের সাথে সংযুক্ত করলেই সবচেয়ে বেশি অর্থনৈতিক মূল্য অর্জন সম্ভব হয়।”

এই কারণে আমরা বিমানবন্দর ও রেলপথের মাধ্যমে বৈরুত বন্দর, বেকা উপত্যকা এবং সিরিয়ান সীমান্তের মধ্যে লজিস্টিক সংযোগ প্রকল্পের ওপর কাজ করছি, যা বেকায় একটি ড্রাই পোর্ট (শুষ্ক বন্দর) স্থাপনের প্রস্তাবসহ ত্রিপোলি বন্দর ও আবদুদাবা-এর মধ্যে রেল সংযোগ প্রকল্পকে অন্তর্ভুক্ত করে, যাতে এটি সিরিয়ান নেটওয়ার্ক এবং সেবা প্রদানকারী বাজারগুলোর সাথে যুক্ত করা যায়। এই সংযোগ ভবিষ্যতে ট্রানজিট চলাচল বৃদ্ধি, পণ্য পরিবহনের খরচ হ্রাস, স্টোরেজ ও লজিস্টিক সেবা সক্রিয়করণ, বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং নতুন কর্মসংস্থানের সুযোগ সৃষ্টি সম্ভব করবে। এছাড়াও, এর মাধ্যমে উত্তরাঞ্চলকে তার বন্দর, বিমানবন্দর এবং অর্থনৈতিক অঞ্চলের মাধ্যমে আরও বিস্তৃত অর্থনৈতিক ভূমিকা পালনের সুযোগ দেওয়া হবে। তিনি আরও ইঙ্গিত দেন যে, “বৈরুত ও ত্রিপোলি বন্দরগুলোর IMEC পোর্টস ক্লাবে অংশগ্রহণ এমন একটি দৃষ্টিভঙ্গির অংশ, যা বর্তমানে ভারত, মধ্যপ্রাচ্য এবং ইউরোপকে সংযুক্তকারী নতুন বাণিজ্যিক নেটওয়ার্ক গঠনের ধাপে রয়েছে। এই অংশগ্রহণ বন্দর দুটিকে সহযোগিতা, অংশীদারিত্ব গঠন, সংযোগ ও সরবরাহ শৃঙ্খলা উন্নয়ন এবং ডিজিটাল রূপান্তরের জন্য একটি মঞ্চ প্রদান করে, তবে এটি লেবাননের IMEC প্রকল্পে আনুষ্ঠানিকভাবে যোগদানের অর্থ বহন করে না।” ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলোর বিষয়ে তিনি উন্মোচন করেন যে, “আমরা কয়েকটি কৌশলগত প্রকল্পকে আরও উন্নত পর্যায়ে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছি, যার মধ্যে রয়েছে কুয়েতের আল-কুয়েত বিমানবন্দরে বাণিজ্যিক পরিচালনা শুরু করার প্রস্তুতি সম্পন্ন করা, যার জন্য প্রযুক্তিগত ও নিরাপত্তা মানদণ্ড পূরণ করা প্রয়োজন; বৈরুত বিমানবন্দরের আধুনিকীকরণ চালিয়ে যাওয়া; এবং বৈরুত বন্দরে কন্টেইনার টার্মিনাল সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়ন করা।” তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, “ত্রিপোলি বন্দর ও আবদুদাবা-এর মধ্যে রেল সংযোগ প্রকল্পকে বিশেষ অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে, যেখানে বিষয়টি এখন আপডেটেড অধ্যয়ন ও নকশা পর্যায়ে পৌঁছেছে, যা খরচ, অর্থনৈতিক যৌক্তিকতা, বাস্তবায়ন ও অর্থায়ন পদ্ধতি নির্ধারণ করবে। এছাড়াও, বৈরুত বন্দর থেকে বেকা উপত্যকা ও সিরিয়ান সীমান্তের দিকে লজিস্টিক করিডোর প্রকল্পের অনুসরণ চালিয়ে যাওয়া হবে।”

এছাড়াও, “মাসনাত সীমান্ত পারাপারস্থলের উন্নয়নের জন্য একটি সামগ্রিক পরিকল্পনা” ঘোষণা করা হয়েছে, যার আনুমানিক খরচ প্রায় ৬২ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। এই পরিকল্পনার লক্ষ্য হলো ট্রাক ও যাত্রীদের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা, সরঞ্জাম ও পরিদর্শন ব্যবস্থা আধুনিকীকরণ, ডিজিটালাইজেশন বৃদ্ধি এবং সিরিয়া ও আরব বাজারগুলোর সাথে বাণিজ্যের প্রবাহ সহজ করা। “এই প্রকল্পের জন্য আন্তর্জাতিক সমর্থন সংগ্রহের চেষ্টা চলছে।” তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, “বাস নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ ১৬টি লাইনে সম্পন্ন করা হয়েছে এবং দক্ষিণাঞ্চলে সাময়িক সীমান্ত পারাপার ও সমাধানগুলোর স্থলে স্থায়ী পুনর্নির্মাণের কাজ চলমান।” এছাড়া, “লেবানন ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে সরাসরি বিমান চলাচল পুনরায় চালু করার জন্য একটি নতুন পথ শুরু করা হয়েছে, যা আইনি, প্রযুক্তিগত ও নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা পূরণ এবং সংশ্লিষ্ট আন্তর্জাতিক কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয়ের ওপর ভিত্তি করে এগিয়ে নেওয়া হচ্ছে। এই পথটি বাস্তবায়নের নির্দিষ্ট তারিখ নির্ধারণের আগে আন্তর্জাতিক মান পূরণ করা প্রয়োজন।”

মন্ত্রী রাসামনি তাঁর বক্তব্যের সমাপ্তিতে জনপ্রকৌশল মন্ত্রণালয়ের মোকাবিলা করা চ্যালেঞ্জগুলো ব্যাখ্যা করে বলেন, “চ্যালেঞ্জগুলো বড় এবং এর মধ্যে শীর্ষে রয়েছে অবকাঠামোতে বারো বছরেরও বেশি সময় ধরে রক্ষণাবেক্ষণ ও বিনিয়োগের অভাব, সীমিত আর্থিক সম্পদ, নিরাপত্তা পরিস্থিতি, মন্ত্রণালয়ের প্রশাসনিক ও প্রযুক্তিগত কর্মীদের ঘাটতি, এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণ ও প্রকল্প বাস্তবায়নের গতিতে প্রভাব ফেলতে থাকা জটিল প্রশাসনিক প্রক্রিয়া।” তিনি আরও বলেন, “এই চ্যালেঞ্জগুলোর মোকাবিলায় আমরা গবেষণাভিত্তিক, অর্থায়নযোগ্য ও বাস্তবায়নযোগ্য প্রকল্প প্রস্তুত করছি, বিনিয়োগ আকৃষ্ট করছি, আন্তর্জাতিক অংশীদারিত্ব বৃদ্ধি করছি এবং উপলব্ধ সম্পদগুলোর সঠিক ব্যবহার নিশ্চিত করছি। এর পাশাপাশি, আইনি কাঠামোর মধ্যে প্রশাসনিক বিভাগগুলোর মধ্যে সমন্বয় সক্রিয় করে প্রক্রিয়াগুলো দ্রুততর করা হচ্ছে, যা স্বচ্ছতা নিশ্চিত করবে এবং রাষ্ট্র ও জনস্বার্থের অধিকার রক্ষা করবে। আমাদের লক্ষ্য হলো জনসেবা প্রতিষ্ঠানগুলোর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা, লেবাননের প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বৃদ্ধি করা এবং এর অর্থনীতিকে আঞ্চলিক ও আন্তর্জাতিক বাজারগুলোর সাথে পুনঃসংযুক্ত করা, যাতে এই প্রকল্পগুলো এমন বাস্তব ফলাফলে পরিণত হয় যা নাগরিক তাঁদের দৈনন্দিন জীবনে অনুভব করতে পারেন।” (শেষ) নানা