বেইজিং ও ম্যানিলা দক্ষিণ চীনা সাগরে নতুন সংঘর্ষের ঘটনাকে কেন্দ্র করে পরস্পরকে দোষারোপ করছে

কুয়েত সিটি, ১৮ সেপ্টেম্বর (কুনা) — দক্ষিণ চীনা সাগরে দুটি জাহাজের মধ্যে নতুন একটি সংঘর্ষের ঘটনা ইচ্ছাকৃতভাবে সংঘটিত হয়েছে বলে আজ শুক্রবার বেইজিং ও ম্যানিলা পরস্পরকে অভিযুক্ত করেছে। এটি জীবন্ত জলপথের এই কৌশলগত মার্গে ঘটে যাওয়া অনুরূপ ঘটনার একটি ক্রমবর্ধমান ধারার সাম্প্রতিকতম অধ্যায়। চীনা সংবাদ এজেন্সি শিনহুয়া চীনা কোস্ট গার্ডের মুখপাত্র জিয়াং লিউয়ের উদ্ধৃতি দিয়ে জানিয়েছে, “ফিলিপাইনি জাহাজটি চীনের পুনরাবৃত্ত ও গুরুত্বপূর্ণ সতর্কবার্তা উপেক্ষা করে ইচ্ছাকৃতভাবে তার দিক পরিবর্তন করে এবং হঠাৎ গতি বাড়িয়ে চীনা কোস্ট গার্ডের জাহাজের পথের উপর দিয়ে তির্যকভাবে অগ্রসর হয়, যা জাহাজ দুটির মধ্যে ঘর্ষণের সৃষ্টি করে।” তিনি আরও ব্যাখ্যা করেন যে, “চীনা জাহাজটি নানশা চিওন্দাও (ফিলিপাইনে স্প্রেটলি দ্বীপপুঞ্জ নামে পরিচিত) এর অন্তর্ভুক্ত শিয়ানপিঞ্জিয়াও (ফিলিপাইনে স্কুডা শোল নামে পরিচিত) প্রবাল দ্বীপের আশেপাশের জলে অধিকার রক্ষা ও আইন প্রয়োগের অভিযান পরিচালনা করছিল।” তিনি নিশ্চিত করেন যে, এই ঘটনা চীনা কোস্ট গার্ডের জাহাজ ও তাদের কর্মীদের নিরাপত্তাকে হুমকির মুখে ফেলেছে এবং ম্যানিলাকে আন্তর্জাতিক আইন ও আন্তর্জাতিক সম্পর্ক নিয়ন্ত্রণকারী মৌলিক নিয়মাবলীর গুরুতর লঙ্ঘনের জন্য দোষী সাব্যস্ত করেছে।

অন্যদিকে, ফিলিপাইনি কোস্ট গার্ডের মুখপাত্র জে টারিইলা এক বিবৃতিতে জানান যে, চীনা জাহাজটি “আমাদের মাছ ধরুয়া কারিগরদের জন্য সমর্থিত জ্বালানি সরবরাহের জন্য নৌ পাহাড়া দেওয়ার সময় ফিলিপাইনি জাহাজটিকে ধাক্কা দেয়।” তিনি উল্লেখ করেন যে, ঘটনাটি পালোয়ান প্রদেশের উপকূল থেকে প্রায় ৫৪ নটিক্যাল মাইল দূরে সংঘটিত হয়েছে, যা “সম্পূর্ণভাবে ফিলিপাইনের একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের (EEZ) মধ্যে পড়ে।” টারিইলা আরও ব্যাখ্যা করেন যে, “চীনা জাহাজটি ফিলিপাইন ফিশারিজ অ্যান্ড ওয়াটার রিসোর্সেস অফিসের জাহাজের পেছনের অংশের মাত্র প্রায় ১০ মিটার দূর থেকে এর পথ কাটায়।” তিনি যোগ করেন যে, “ফিলিপাইনি জাহাজটি তার পথ বজায় রাখছিল যখন চীনা জাহাজটি পুনরায় চলাচল করে এবং সংঘর্ষের আগে তার সাথে ঘর্ষণ ঘটে।” তিনি বলেন, “চীনা জাহাজটি বারবার বিপজ্জনক চলাচল করে এবং ফিলিপাইনি জাহাজের সাথে ইচ্ছাকৃতভাবে সংঘর্ষ ঘটায়, যা ভৌত ক্ষতি সাধন করে এবং নাগরিক কর্মীদের জীবনকে ঝুঁকির মুখে ফেলে।”

এই ঘটনাটি বিরোধপূর্ণ দ্বীপপুঞ্জের shallow জলে সংঘটিত হয়েছে, যা সাম্প্রতিক বছরগুলোতে চীনা কোস্ট গার্ডের জাহাজের সাথে তীব্র সংঘর্ষের সাক্ষী হয়েছে এবং যা মাছের জন্য সমৃদ্ধ। গত জুলাই মাসে ম্যানিলায় দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় রাষ্ট্রসমূহের সংস্থা (আসিয়ান) এর বিদেশমন্ত্রীদের বৈঠক অনুষ্ঠিত হওয়ার পর একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি পরে দক্ষিণ চীনা সাগরে ফিলিপাইন ও চীনের মধ্যে সংঘর্ষ পুনরায় শুরু হয়। বেইজিং দাবি করে যে, ফিলিপাইন, ব্রুনাই, মালয়েশিয়া, তাইওয়ান ও ভিয়েতনামের অংশগুলোর অধিকার দাবির বিষয়সহ প্রায় সম্পূর্ণ দক্ষিণ চীনা সাগরে তাদের সার্বভৌমত্ব রয়েছে। বিশ্বাস করা হয় যে, বছরে তিন ট্রিলিয়ন ডলারের বাণিজ্য চলাচলকারী এই জলপথের কিছু অংশ তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাসের জমাট এবং মাছের ভাণ্ডারের জন্য সমৃদ্ধ। ২০০৬ সালে হেগের স্থায়ী মধ্যস্থতা আদালত সিদ্ধান্ত দিয়েছিল যে, চীনের দক্ষিণ চীনা সাগরের কৌশলগত জলের অধিকাংশের উপর কোনো “ঐতিহাসিক অধিকার” নেই, যা বেইজিং প্রত্যাখ্যান করেছে। (শেষ)