কাতার বার্ষিক ৭ মিলিয়ন টন মার্কিন গ্যাস ক্রয় করছে

কাতার এনার্জি মার্কিন প্রাকৃতিক তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) দীর্ঘমেয়াদী ক্রয় বৃদ্ধি করেছে, যা গ্রাহকদের প্রতি তাদের দায়িত্ব পালনের ক্ষমতা শক্তিশালী করে এবং হরমুজ প্রণালীর ওপর নির্ভরতা কমাতে সরবরাহের উৎস বৈচিত্র্যায়নে সহায়তা করে। হরমুজ প্রণালীতে ইরানের যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে নেভিগেশনাল ব্যাঘাতের কারণে দেশটির রপ্তানির একটি বড় অংশ বিঘ্নিত হয়েছিল।

কাতারি কোম্পানিটি বৃহস্পতিবার অস্ট্রেলিয়ান কোম্পানি উডসাইড এনার্জির (Woodside Energy) সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যাতে তারা আমেরিকার উপকূলে উডসাইড এনার্জি দ্বারা উন্নয়নকৃত 'লুইজিয়ানা এলএনজি' প্রকল্প থেকে প্রতি বছর ৩ মিলিয়ন টন এলএনজি ২০ বছরের জন্য কিনবে। এই চুক্তি অনুযায়ী, কোম্পানির এক্স (X) পেজে প্রকাশিত একটি পোস্ট অনুসারে, ২০৩০ সালে সরবরাহ শুরু হওয়ার কথা রয়েছে।

এই চুক্তির আগে, কাতার এনার্জি মার্কিন চেনিয়েয়ার এনার্জির (Cheniere Energy) সাথে একটি চুক্তি করেছিল, যাতে তারা প্রতি বছর ৪ মিলিয়ন টন এলএনজি ২০৫৪ সাল পর্যন্ত কিনবে। ফলে এই দুটি চুক্তির অধীনে মোট চুক্তিবদ্ধ পরিমাণ প্রতি বছর ৭ মিলিয়ন টনে উন্নীত হয়েছে, যদিও সরবরাহ শুরু হওয়ার সময় ভিন্ন।

এই দুটি চুক্তি কাতার এনার্জিকে আরব উপসাগরের বাইরে অতিরিক্ত সরবরাহের উৎস প্রদান করে, যা তাদের বাণিজ্যিক পোর্টফোলিওর নমনীয়তা এবং বিশ্বের বিভিন্ন বাজারে, বিশেষ করে হরমুজ প্রণালীতে এলএনজি ট্যাঙ্কারগুলোর চলাচলের ঝুঁকি অব্যাহত থাকায় গ্রাহকদের চাহিদা পূরণের ক্ষমতা শক্তিশালী করে।

এই নমনীয়তা আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে, কারণ ইরানের যুদ্ধের সময় কাতারের রাস লফান সুবিধা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং নেভিগেশনাল ব্যাঘাতের কারণে কোম্পানিটিকে তার রপ্তানি তীব্রভাবে কমাতে হয়েছিল, যা তাদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য বাজার থেকে বিকল্প শিপমেন্ট খুঁজতে বাধ্য করেছিল।

ব্লুমবার্গের একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী, এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বরের শেষ পর্যন্ত গত বছরের একই সময়ের তুলনায় কাতারের এলএনজি রপ্তানি প্রায় ৯০% হ্রাস পেয়েছিল, যদিও সেপ্টেম্বরে ধীরে ধীরে প্রণালী দিয়ে শিপমেন্ট পুনরুদ্ধার শুরু হয়েছিল।

যদিও এই পুনরুদ্ধারের পরও, পারাপারের কার্যক্রম নিরাপত্তা ঝুঁকি এবং ওঠানামার সম্মুখীন হচ্ছে, যা কোম্পানির শিপমেন্ট নিয়মিতভাবে নিশ্চিত করার ক্ষমতাকে সীমিত করছে। আর কাতারের এমন কোনো বিকল্প পথ নেই যা স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) রপ্তানির জন্য হরমুজ প্রণালীর মধ্য দিয়ে না গিয়ে ব্যবহার করা সম্ভব করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসা নতুন সরবরাহগুলো কোম্পানির যুদ্ধের সময় ঘাটতি পূরণের জন্য যে তাৎক্ষণিক শিপমেন্টগুলোর ওপর নির্ভর করেছিল, তার থেকে ভিন্ন। দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিগুলো ভবিষ্যতে বাণিজ্যিক পোর্টফোলিও বৈচিত্র্যকরণে ব্যবহারযোগ্য অতিরিক্ত সরবরাহের ভিত্তি প্রদান করে। তবে, ‘উডসাইড’-এর সাথে চুক্তিভুক্ত পরিমাণগুলো ২০৩০ সালের আগে শুরু হবে না, ফলে তা বর্তমান শিপমেন্ট ব্যাঘাতগুলোর সরাসরি ক্ষতিপূরণে ভূমিকা রাখবে না।

‘কাতার এনার্জি’-র রাষ্ট্রমন্ত্রী, ম্যানেজিং ডিরেক্টর ও প্রধান নির্বাহী সাঈদ বিন শরিদাহ আল-কাবি বলেছেন যে, নতুন চুক্তিটি কোম্পানির বিশ্বব্যাপী এলএনজি বাণিজ্যিক পোর্টফোলিওকে শক্তিশালী করবে। তিনি তার আস্থা প্রকাশ করেন যে, অতিরিক্ত পরিমাণগুলো কাতারকে মার্কিন এলএনজির বৃহত্তম ক্রেতা হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করবে এবং বৃদ্ধিমান বৈশ্বিক জ্বালানি চাহিদা পূরণে এর অবস্থান আরও শক্তিশালী করবে।

তিনি আরও যোগ করেন যে, মার্কিন ‘গোল্ডেন পাস’ প্রকল্প এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কোম্পানির এলএনজি ক্রয় পোর্টফোলিওর বৃদ্ধি ‘কাতার এনার্জি’-র খাতে ভূমিকা শক্তিশালী করছে এবং দীর্ঘমেয়াদী বৃদ্ধি ও বৈচিত্র্যকরণের এর কৌশলকে সমর্থন করছে।

‘কাতার এনার্জি’-র টেক্সাস রাজ্যে এলএনজি রপ্তানি প্রকল্প ‘গোল্ডেন পাস’-এর অধিকাংশ শেয়ার রয়েছে, যা ‘এক্সন মোবিল’-এর সাথে অংশীদারিত্বে পরিচালিত হচ্ছে। এটি উৎপাদন, ক্রয় এবং বাণিজ্যের মাধ্যমে মার্কিন গ্যাস বাজারে এর উপস্থিতি শক্তিশালী করছে।

‘بلومবার্গ’-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, কোম্পানি গত কয়েক মাসে মার্কিন গ্যাস ক্রয় কার্যক্রম ত্বরান্বিত করেছে, এর বাণিজ্যিক শাখার মাধ্যমে, যাতে ব্যাহত কাতারি শিপমেন্টগুলোর ক্ষতিপূরণ করা যায় এবং এশিয়া ও ইউরোপে গ্রাহকদের সাথে সম্পর্ক বজায় রাখা যায়।