আমেরিকার মজুতে বৃদ্ধি সত্ত্বেও সরবরাহের উদ্বেগের কারণে তেলের বাজার স্থিতিশীল
আজ তেলের দাম হ্রাস পেয়েছে, মার্কিন ক্রুড অয়েলের মজুতে অপ্রত্যাশিত বৃদ্ধির পরে, এমন সময় যখন বিনিয়োগকারীরা সরবরাহের ঝুঁকি মূল্যায়ন করছিলেন, কারণ সৌদি আরব ইয়েনবো বন্দরে তেল লোডিং বন্ধ রেখেছিল, লাল সাগরের দিকে যাওয়া পূর্ব-পশ্চিম পাইপলাইনে হামলার পরে।
ব্রেন্ট ক্রুডের ফিউচার চুক্তি ৯৩ সেন্ট বা ০.৮৬ শতাংশ কমে ১০৭.৮২ ডলার প্রতি ব্যারেল হয়েছে, এবং মার্কিন ওয়েস্ট টেক্সাস ইন্টারমিডিয়েট ক্রুডের ফিউচার চুক্তি ৯৭ সেন্ট বা ০.৯২ শতাংশ কমে ১০৪.৮৬ ডলার প্রতি ব্যারেল হয়েছে। অন্যদিকে, কুয়েতি ক্রুডের দাম ৯৩ সেন্ট বেড়ে গতকালের লেনদেনে ১২৪.৩৪ ডলার প্রতি ব্যারেল হয়েছে, যা গত সোমবারের ১২৩.৪১ ডলারের তুলনায় বেশি, কুয়েত পিট্রোলিয়াম কর্পোরেশন ঘোষিত মূল্য অনুযায়ী।
গতকাল দুটি প্রধান ক্রুডের ফিউচার চুক্তি তিন ডলারের বেশি বেড়ে ১৯ মে-এর পর থেকে সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছিল, কারণ ইয়েনবো-তে লোডিং বন্ধ হওয়ায় সরবরাহের উদ্বেগ বাড়ছিল, এবং সৌদি আরব ইউরোপে তেলের চালান কমানো হয়েছিল।
গতকাল বাজারের সূত্রগুলো আমেরিকান পিট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউটের তথ্য উল্লেখ করে জানিয়েছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গত সপ্তাহে ক্রুড অয়েল, গ্যাসোলিন এবং অন্যান্য তেলের উৎপাদনের মজুত বেড়েছিল।
সূত্রগুলো বলেছিল যে ১১ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত শেষ হওয়া সপ্তাহে ক্রুড অয়েলের মজুত ৭.১ মিলিয়ন ব্যারেল বেড়েছিল, যা রয়টার্সের একটি জরিপে বিশ্লেষকদের প্রায় ১.৬ মিলিয়ন ব্যারেল হ্রাসের পূর্বাভাসের তুলনায় বেশি ছিল।
আজ সূত্রগুলো জানিয়েছিল যে সৌদি আরব ইয়েনবো বন্দরে তেল লোডিং বন্ধ রেখেছিল, কারণ বিশ্বের বৃহত্তম ক্রুড অয়েল রপ্তানিকারক দেশটি লাল সাগরের দিকে যাওয়া তার পূর্ব-পশ্চিম পাইপলাইন বন্ধ করে দিয়েছিল, যা গত শুক্রবার ইরানের মিত্র ইয়েমেনের হুতি বিদ্রোহীদের দ্বারা চালানো হামলার পরে ঘটেছিল।
সৌদি আরব উল্লেখিত পাইপলাইনটি ব্যবহার করে প্রতিদিন প্রায় চার মিলিয়ন ব্যারেল বা বিশ্বের সরবরাহের প্রায় চার শতাংশ লাল সাগরে অবস্থিত বন্দরে স্থানান্তরিত করছিল।
সূত্রগুলো জানিয়েছিল যে সৌদি আরব লাল সাগরের দিকে যাওয়া প্রধান তেল পাইপলাইনে ড্রোন হামলার ক্ষতি করার পরে, ওমানের সুলতানাতের সাহার বন্দরের বাইরে জাহাজ থেকে জাহাজে স্থানান্তরের মাধ্যমে এশিয়ান রিফাইনারিগুলোর জন্য আরও ক্রুড অয়েল চালান প্রদান করছিল।
সূত্রগুলো ইঙ্গিত দিয়েছিল যে সরকারি তেল কোম্পানি (সৌদি আরামকো) তার প্রধান ক্রুড (লাইট আরবি), পাশাপাশি মিডিয়াম আরবি এবং হেভি আরবি ক্রুড, এশিয়ার স্থায়ী ক্রেতাদের সাহার বন্দর থেকে চালানের জন্য প্রস্তাব দিয়েছিল, যা হরমুজ প্রণালীর বাইরে অবস্থিত।
এই প্রস্তাবগুলো ইঙ্গিত দেয় যে আরামকো আরও ক্রুড অয়েল গলফ থেকে স্থানান্তর করছে যাতে পরে প্রণালীর বাইরে নিয়ে যাওয়া যায়। আরামকো গত কয়েক সপ্তাহে অন্তত দুটি প্রস্তাব দিয়েছিল মিডিয়াম আরবি এবং হেভি আরবি ক্রুডের জন্য এশিয়ান ক্রেতাদের কাছে। আরামকো মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছে।
এনার্জি অ্যাসপেক্টস নামক পরামর্শক কোম্পানির উপগ্রহ ডেটা অনুসারে, গত সপ্তাহে সৌদি আরব গলফের ভেতরে রাস তানুরা এবং আল-জুমআহে ক্রুড অয়েল লোডিংয়ের দৈনিক পরিমাণ দ্বিগুণ করেছিল, যা প্রায় দুটি বিশাল ক্রুড ট্যাঙ্কারের ধারণক্ষমতার সমান, অর্থাৎ চার মিলিয়ন ব্যারেল।
কেপলারের জাহাজ ট্র্যাকিং ডেটা অনুসারে, আজ রাস তানুরায় চারটি বিশাল ট্যাঙ্কার মোট আট মিলিয়ন ব্যারেল পরিবহন করতে সক্ষম ছিল।
এই লোডিং বৃদ্ধি এবং আরামকোর প্রস্তাবের পরিমাণ এমন সময়ে আসছে যখন গলফের অন্যান্য উৎপাদনকারীরাও হরমুজের বাইরে আরও ক্রুড অয়েল লোডিংয়ের জন্য প্রস্তাব দিচ্ছে, সরবরাহ পরিবহনের জন্য জাহাজ নিশ্চিত করার পরে, প্রায়শই তাদের ট্র্যাকিং সিগন্যাল বন্ধ করে।
বিশ্বের বৃহত্তম তেল রপ্তানিকারক সৌদি আরব, ইরানের সাথে যুদ্ধের কারণে ‘হরমুজ’ প্রণালীর মধ্য দিয়ে জাহাজ চলাচলে কঠোর সীমাবদ্ধতা আসার পর থেকে, কच्চা তেল রপ্তানির জন্য লাল সাগরের ত্ববায় বন্দরে পাঠানোর উদ্দেশ্যে তার পশ্চিম-পূর্ব পাইপলাইন ব্যবস্থা নির্ভর করে আসছে।
রাজ্যটি গত শুক্রবার ড্রোন হামলার কারণে পাইপলাইনে ক্ষতি হওয়ার পর তা বন্ধ করে দেয়, যা এই সপ্তাহে বিশ্ব তেলের দামকে কয়েক মাসের সর্বোচ্চ স্তরে নিয়ে যায়।
একজন এশীয় ক্রেতা, যার জাহাজে এই মাসে পণ্য লোড করার কথা ছিল, তিনি জানান যে তিনি ‘আরামকো’ থেকে একটি বিজ্ঞপ্তি পেয়েছেন যে ত্ববা থেকে আসা জাহাজের পণ্য বিলম্বিত হবে এবং তার তারিখ পুনরায় নির্ধারণ করা হবে। বিজ্ঞপ্তিতে বিলম্বের সময়কাল উল্লেখ করা হয়নি।
বাণিজ্যিক এবং শিপিং খাতের সূত্রগুলো জানিয়েছে যে সৌদি আরব তার ইউরোপীয় ক্রেতাদের জানিয়েছে যে সেপ্টেম্বরে লোড করার কথা ছিল এমন কিছু কচ্চা তেলের জাহাজ বাতিল করা হবে, এবং ত্ববা বন্দরে লোডিং কার্যক্রম স্থগিত করা হবে।
মার্কিন শক্তি মন্ত্রী জানিয়েছেন যে সৌদি আরবের পূর্ব ও পশ্চিম অংশকে সংযুক্তকারী এই গুরুত্বপূর্ণ পাইপলাইন দিয়ে কচ্চা তেলের প্রবাহ কয়েক দিনের মধ্যে পুনরায় শুরু হওয়ার কথা।
তবে, ‘রয়টার্স’-এর সাথে কথা বললে কিছু সূত্র পাইপলাইনটি কতদিনের জন্য বন্ধ থাকতে পারে তার বিষয়ে বিভিন্ন ধারণা দিয়েছে।
একটি সূত্র জানিয়েছে যে মেরামত কাজ পাঁচ থেকে ছয় সপ্তাহ সময় নিতে পারে, অন্য একটি সূত্র জানিয়েছে যে মেরামত কাজ চলতে থাকলে পাইপলাইনটি শীঘ্রই আংশিকভাবে পাম্পিং চালু করতে পারে।
লিবিয়ায়, জাতীয় তেল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে তিনটি তেল ক্ষেত্রের কার্যক্রম স্থগিত করা হয়েছে, কারণ তেল সুবিধাগুলির রক্ষকরা একটি বিক্ষোভকারী দল হিসেবে হামাদা-জাওয়ায়েয়া কচ্চা তেল রপ্তানি পাইপলাইনের একটি ভালভ বন্ধ করে দিয়েছে।
তবে, কর্তৃপক্ষের পরিচালনা পরিষদের প্রধান মাসউদ সুলাইমান ‘রয়টার্স’-কে জানিয়েছেন যে লিবিয়ার তেল উৎপাদন এই বন্ধনগুলির কারণে খুব বেশি প্রভাবিত হয়নি, এবং এটি এখনও প্রতিদিন প্রায় ১.৪ মিলিয়ন ব্যারেলের কাছাকাছি রয়েছে।
আজকের প্রাথমিক শিপিং ডেটা দেখায় যে ‘হরমুজ’ প্রণালী দিয়ে যাওয়া জাহাজের সংখ্যা দশের নিচে ছিল, যার মধ্যে গতকাল চারটি ছিল, যা আগের দিনের সাতটির চেয়ে কম, এবং এটি দশ দিনের গড় ১৮টি জাহাজের চেয়ে অনেক কম।
ইরানি যুদ্ধের আগে বিশ্বের পাঁচটি তেল এবং LNG সরবরাহের মধ্যে একটি পরিচালনা করত এমন এই প্রণালীতে যানজট কমে যাওয়ার কারণ হলো এলাকায় হামলার তীব্রতা বৃদ্ধি।
এই জাহাজগুলির মধ্যে কোনো বিশাল কচ্চা তেলের ট্যাঙ্কার বা LNG ট্যাঙ্কার ছিল না।
কিছু জাহাজ হয়তো এই জলপথ দিয়ে চলাচল করেছে, কিন্তু তাদের পরিচয় এবং অবস্থান নির্ধারণকারী ডিভাইস বন্ধ ছিল, তাই তারা এই পরিসংখ্যানে অন্তর্ভুক্ত হয়নি।
‘স্যালুট’ নামক একটি অতিবৃহৎ LNG ট্যাঙ্কার প্রায় ৪৭০,০০০ ব্যারেল LPG নিয়ে ইরানি পথে চলে গেছে, অন্যদিকে ‘নৌটিলাস’ নামক একটি পানামাক্স ট্যাঙ্কার প্রায় ৫১০,০০০ ব্যারেল ন্যাপথা নিয়ে একটি অজানা এবং অদৃশ্য পথে চলে গেছে।
এদিকে, বাব-এল-মন্দব প্রণালী দিয়ে যাওয়া জাহাজের সংখ্যা ২২টি ছিল, যা গতকালের ২৪টি জাহাজের চেয়ে খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি।
