‘ফুর্নিয়া আল-বালাদি’ সড়ক ও সরকারি জমির পার্শ্ববর্তী এলাকাকে অস্থায়ী পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহারের অনুমোদন দিল

কুয়েতের স্থানীয় পরিষদের কারিগরি কমিটির সভাপতি ইঞ্জিনিয়ার মুনীরাহ জাসেম আল-আমির ঘোষণা করেছেন যে, ছুটির পরবর্তী সময়ে এবং স্থানীয় পরিষদ পুনরায় অধিবেশন শুরু করার পর কমিটি তাদের কার্যক্রম পুনরায় শুরু করেছে। এই প্রসঙ্গে তিনি উল্লেখ করেন যে, কমিটি কারিগরি ও সংগঠনগত গুরুত্বপূর্ণ কিছু বিষয় ও মামলা নিয়ে আলোচনা করেছে। তিনি আরও জানান যে, কমিটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কারিগরি গবেষণা ও প্রতিক্রিয়ার ভিত্তিতে উপস্থাপিত বিষয়গুলো পরিচালনা করেছে, যাতে সাধারণ স্বার্থ রক্ষা পায় এবং কুয়েত রাষ্ট্রে শহরতলির নিরাপত্তা, সেবা ও অবকাঠামো সংরক্ষিত থাকে।

আল-আমির জানান, কমিটির সভায় দশটি প্রধান মামলা নিয়ে আলোচনা হয়েছে, যার মধ্যে অবকাঠামো, সেভারেজ ব্যবস্থা, কুয়েত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কোম্পানির জন্য স্থান পুনঃনিয়োগ, সালিমা সীমান্ত চেকপোস্টের প্রসারণ, এবং আল-দুরা সমুদ্রীয় তেলক্ষেত্র প্রকল্পের স্থলভাগের প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা ও অবকাঠামো সমর্থন সংক্রান্ত একটি কৌশলগত বিষয় অন্তর্ভুক্ত ছিল। এছাড়াও, শরক অঞ্চলে পার্কিং মল্টের জন্য ভবনে তলা যোগ করার অনুরোধ, হাউলি অঞ্চলে একটি প্লটের পুনঃসংগঠনের অনুরোধ, সরকারি সংস্থাগুলোর জন্য বরাদ্দকৃত খালি জমিকে সাময়িক পার্কিং হিসেবে ব্যবহারের অনুরোধ, এবং সড়কের সেটব্যাক এলাকার মধ্যে অবস্থানকারী স্থানগুলোকে পার্কিংয়ের জন্য সংগঠিত ও ব্যবহারের অনুরোধও আলোচিত হয়েছিল।

সাধারণ কাজ মন্ত্রণালয়ের অনুরোধের প্রেক্ষিতে, যেখানে সেভারেজ পাইপলাইনের একটি পথ বরাদ্দ করে দক্ষিণ সাবাহ আল-আহমদ আবাসিক শহরের (N11) একটি বিদ্যমান পথের শেষপ্রান্তের সাথে সেভারেজ ওয়াটার লিফটিং স্টেশনকে সংযুক্ত করার কথা বলা হয়েছিল, আল-আমির জানান যে, কমিটি প্রায় ১৯০০ মিটার দীর্ঘ এবং ১০ মিটার প্রস্থের একটি পথের জন্য অনুরোধটি অনুমোদন করেছে।

তিনি আরও জানান যে, অনুমোদনটি কয়েকটি শর্ত সাপেক্ষে প্রদান করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে পাবলিক ইউটিলিটি ও সেবা উপ-কমিটির শর্তাবলী মেনে চলা এবং বাস্তবায়নের আগে এর সাথে সমন্বয় করা, এছাড়াও পরিবেশ অধিদপ্তর কর্তৃক অনুমোদিত প্রকল্পের পরিবেশগত ও সামাজিক প্রভাব মূল্যায়নের একটি বিস্তারিত গবেষণা প্রদান করা।

কুয়েতের কর্তৃপক্ষ জানিয়েছেন যে, কমিটি শর্ত আরোপ করেছে যে, স্থানীয় পরিষদের সিদ্ধান্ত অনুযায়ী গৃহীত ‘গ্রিন বেল্ট’ প্রকল্পের প্রেক্ষিতে স্থানটি স্থির রাখা হবে, তবে সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলোকে অবকাঠামোগত সেবা বা প্রশাসনিক প্রয়োজনে পথের দৈর্ঘ্য ও স্থানাঙ্কে পরিবর্তন আনার অনুমতি দেওয়া হবে, যাতে নির্ধারিত দৈর্ঘ্যের বেশি না হয়।

আমির বলেছেন যে, কমিটি কুয়েতের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশনের শোয়েখ গ্যারেজ ও আবদুল্লাহ বন্দরের স্থানগুলো শিল্প কর্তৃপক্ষ থেকে আর্থিক মন্ত্রণালয়ে পুনঃনিয়োগের বিষয়ে আর্থিক মন্ত্রণালয়ের আবেদনও অনুমোদন করেছে, যা সংশ্লিষ্ট মন্ত্রিসভার সিদ্ধান্ত বাস্তবায়নের অংশ হিসেবে।

এই স্থানগুলোর মধ্যে রয়েছে আবদুল্লাহ বন্দরের গ্যারেজ, যার আয়তন ২০০,০০০ বর্গমিটার এবং শোয়েখ গ্যারেজ, যার আয়তন ৬৭,২৭৯.৫ বর্গমিটার। সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলোকে অবকাঠামোগত সেবা বা প্রশাসনিক প্রয়োজনে স্থানগুলোর মাত্রা ও আয়তনে প্রয়োজনীয় সংশোধনী আনার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, যাতে নির্ধারিত আয়তনের বেশি না হয়। এছাড়াও, এর বিরোধী কোনো পূর্ববর্তী সিদ্ধান্ত বাতিল করা হবে।

অন্য একটি বিষয়ে, আমির জানান যে, কারিগরি কমিটি সালিমি সীমান্ত চেকপোস্টের স্থান সম্প্রসারণের আবেদন অনুমোদন করেছে, যার জন্য প্রায় ১,০০০,০০০ বর্গমিটার অতিরিক্ত জমি প্রয়োজন।

তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে, সম্প্রসারণের পর স্থানটির মোট আয়তন প্রায় ২,৩৩৯,১৩২ বর্গমিটার হবে। এই সম্প্রসারিত এলাকাটি শুষ্ক ও আর্দ্র মজুতকরণের এলাকা, ছায়াযুক্ত ও খোলা মজুতকরণের এলাকা এবং চেকপোস্টের জন্য অতিরিক্ত সেবা হিসেবে সরকারি ব্যবহারের সাথে সামঞ্জস্য রেখে ব্যবহার করা হবে।

তিনি নিশ্চিত করেছেন যে, অনুমোদনের শর্তাবলী হলো: বাস্তবায়নের আগে পরিবেশগত ও সামাজিক প্রভাবের একটি বিস্তারিত মূল্যায়ন প্রদান করা, পাবলিক ইউটিলিটিজ অ্যান্ড সার্ভিসেস সাব-কমিটির শর্তাবলী মেনে চলা এবং বাস্তবায়নের আগে তাদের সাথে সমন্বয় করা। এছাড়াও, সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলোকে নির্ধারিত আয়তনের বেশি না গিয়ে প্রয়োজনীয় সংশোধনী আনার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

কুয়েতের কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে, ওই স্থানের আয়তন ২.৫ মিলিয়ন বর্গমিটার এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের, যার মধ্যে পিট্রোকেমিক্যালস ইন্ডাস্ট্রিজ কোম্পানি, কুয়েত পিট্রোলিয়াম কর্পোরেশন এবং তেল মন্ত্রণালয় অন্তর্ভুক্ত, অনুমোদন পাওয়ার পর এটি পুনঃনিয়োগের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। তিনি উল্লেখ করেছেন যে, আবেদনে দোরা তেলক্ষেত্রের উন্নয়ন প্রকল্পের গুরুত্ব এবং দেশের জন্য এর জীবন্ত প্রভাব ও উপকারিতার বিষয়টি উল্লেখ করা হয়েছে।

তিনি নিশ্চিত করেছেন যে, অনুমোদনে পাবলিক ইউটিলিটিজ অ্যান্ড সার্ভিসেস সাব-কমিটির শর্তাবলী মেনে চলা এবং বাস্তবায়নের আগে তাদের সাথে সমন্বয় করার বাধ্যবাধকতা অন্তর্ভুক্ত ছিল, তবে প্রযোজ্য বিভাগগুলোকে অবকাঠামোগত সেবা বা নিয়ন্ত্রণজনিত কারণে সংঘাতের ক্ষেত্রে নির্ধারিত আয়তনের মধ্যে স্থান ও মাত্রায় প্রয়োজনীয় পরিবর্তন করার ক্ষমতা প্রদান করা হয়েছে।

তিনি আরও নিশ্চিত করেছেন যে, কমিটি আল-আমরা রিয়েল এস্টেট কোম্পানির পূর্ণাঙ্গ পার্কিং ভবনের দুই তলা যোগ করার আবেদন অনুমোদন করেনি, যা এশিয়া অঞ্চলের ৮ নম্বর প্লটে অবস্থিত।

তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে, প্রযুক্তিগত অধ্যয়ন থেকে দেখা গেছে যে, দুই তলা যোগ করলে ভবনটি দুটি বেসমেন্ট, একটি গ্রাউন্ড ফ্লোর এবং নয়টি পুনরাবৃত্তি তলাসহ ছাদে পার্কিং সহ একটি ভবনে পরিণত হবে, যা বর্তমানে কুয়েত সিটি কর্পোরেশনের পূর্ণাঙ্গ পার্কিং ভবনের জন্য প্রচলিত মান ও স্পেসিফিকেশনের সাথে সাংঘর্ষিক।

তিনি কমিটির প্রযুক্তিগত প্রধানের ঘোষণা দিয়েছেন যে, ৮৭ নম্বর প্লটের ১০ নম্বর প্লট পুনর্বিন্যাসের আবেদনও অনুমোদন করা হয়নি। তিনি উল্লেখ করেছেন যে, অধ্যয়ন থেকে স্পষ্ট হয়েছে যে, আবেদনকৃত প্লটটি রাষ্ট্রের সম্পত্তি এবং এটি একটি আবাসিক-বিনিয়োগমুখী এলাকায় অবস্থিত।

তিনি ইঙ্গিত দিয়েছেন যে, উপস্থিত পরিস্থিতিটি সরকারি সম্পত্তি প্রশাসনের অধীনে আয়কর মন্ত্রণালয়ের দায়িত্বভুক্ত, কারণ তারা আইন অনুযায়ী ভূমি মূল্যায়ন এবং নিলামের মাধ্যমে বিক্রয়ের জন্য উপস্থাপনের জন্য দায়ী কর্তৃপক্ষ। এই কারণে প্রযুক্তিগত মতামত আবেদনটি অনুমোদন না করার দিকে নিয়ে যায়।

ইঞ্জিনিয়ার মুনির আল-আমির জোর দিয়ে বলেছেন যে, প্রযুক্তিগত কমিটি তাদের দায়িত্ব পালন চালিয়ে যাচ্ছে বিষয়গুলো বিবেচনা করে অধ্যয়ন করতে এবং প্রযুক্তিগত গবেষণা, বিভাগীয় এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে, প্রাধান্যপূর্ণ প্রকল্প ও সেবাগুলোর সমর্থন এবং নিয়ন্ত্রক ও পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা মেনে চলা এবং বিদ্যমান অবকাঠামো রক্ষার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রেখে।

কমিটির গাড়ি পার্কিংয়ের অভাবের সমস্যার জন্য ব্যবহারিক সমাধানের দিকে ঝোঁক এবং যানজট কমানোর প্রচেষ্টার অংশ হিসেবে, ইঞ্জিনিয়ার মুনির আল-আমির উল্লেখ করেছেন যে, প্রযুক্তিগত কমিটি স্থানীয় পরিষদের একটি পূর্ববর্তী সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করতে সম্মত হয়েছে, যা রাস্তার নিরাপত্তা এলাকার মধ্যে অবস্থিত স্থানগুলোতে সাময়িকভাবে গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহারের অনুমতি দেয়। এটি মন্ত্রিসভার সিদ্ধান্ত নং ৮৬৮-এর অনুচ্ছেদ ১ (প্যারাগ্রাফ ব) অনুযায়ী কার্যকর করা হয়েছে।

তিনি ইঙ্গিত দিয়েছেন যে, এই দৃষ্টিভঙ্গি উচ্চ যানচলাচল এবং গাড়ি পার্কিংয়ের অভাব রয়েছে এমন এলাকাগুলোর জন্য স্বল্প ও মধ্যমেয়াদী সমাধান খুঁজে বের করার প্রচেষ্টার অংশ। তিনি জোর দিয়ে বলেছেন যে, এই পার্কিংগুলো সাময়িক এবং যেকোনো সময় রাস্তার প্রকল্প বাস্তবায়ন, সম্প্রসারণ বা সেবা মন্ত্রণালয়, কুয়েত সিটি কর্পোরেশন বা অন্যান্য সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ের অনুরোধের প্রেক্ষিতে অপসারণযোগ্য।

আল-আমির জোর দিয়ে বলেছেন যে, কমিটি এই পার্কিংগুলোর রাস্তার নেটওয়ার্কের দক্ষতা এবং যানচলাচলের নিরাপত্তার উপর কোনো নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে না তা নিশ্চিত করতে কিছু নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে। এর মধ্যে রয়েছে, কুয়েত সিটি কর্পোরেশন, অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয় এবং পাবলিক ওয়ার্কস মন্ত্রণালয়ের সমন্বয়ে প্রতিটি স্থান নির্ধারণ করা, কোনো স্থান স্থাপনের আগে সংশ্লিষ্ট সেবা মন্ত্রণালয়গুলোর অনুমোদন গ্রহণ করা এবং প্রস্তাবিত পার্কিংগুলো বিদ্যমান বা ভবিষ্যতের সেবা ও অবকাঠামোর সাথে সংঘর্ষ না করা।

তিনি আরও যোগ করেন যে, সাময়িক পার্কিং স্থানগুলো অবশ্যই এলাকার অভ্যন্তরীণ রাস্তার নেটওয়ার্কের সাথে যুক্ত থাকতে হবে, এবং প্রধান বা হাইওয়ে রাস্তা থেকে সরাসরি নতুন প্রবেশপথ বা নির্গমনপথ তৈরি করা যাবে না; এছাড়াও চতুর্ভুজ সংযোগস্থল, প্রবেশপথ ও নির্গমনপথে নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা ও নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে হবে, এবং স্থান ও সংশ্লিষ্ট কার্যক্রম বিষয়ে অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় সাধন করতে হবে।

একই প্রসঙ্গে, প্রযুক্তিগত কমিটির সভাপতি নিশ্চিত করেন যে, কমিটি সরকারি প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য বরাদ্দকৃত খালি জমিকে সাময়িকভাবে উন্মুক্ত পার্কিং হিসেবে ব্যবহারের অনুমোদন দিয়েছে, যতক্ষণ না ওই স্থানগুলোর জন্য নির্ধারিত প্রকল্পগুলো বাস্তবায়ন শুরু হয়; এটি মন্ত্রিসভার ৮৬৮ নম্বর সিদ্ধান্তের প্রথম ধারা (খ) অনুযায়ী পালন করা হয়েছে।

তিনি ব্যাখ্যা করেন যে, এই পদক্ষেপটি একটি ব্যবহারিক সমাধান হিসেবে বিবেচিত, যা প্রকল্প বাস্তবায়নের পূর্ববর্তী সংক্রান্তকালে সরকারি জমি অপব্যবহারের সুযোগ সৃষ্টি করে; এতে অতিরিক্ত পার্কিং স্থান নিশ্চিত হওয়া এবং উপলব্ধ জমির সুফল পাওয়া যায়, অন্যদিকে সরকারি প্রতিষ্ঠানগুলোর পরিকল্পনা বা তাদের জন্য নির্ধারিত ভবিষ্যত প্রকল্পগুলোর ওপর কোনো প্রভাব পড়ে না।

আমির (রাজকন্যা) জোর দিয়ে বলেন যে, যেকোনো স্থানের ব্যবহার সংশ্লিষ্ট প্রকল্পের বাস্তবায়ন পর্যায়ের সাথে যুক্ত থাকবে; প্রতিটি স্থানের ব্যবহারের সম্ভাবনা ও শর্তাবলী নির্ধারণের জন্য কুয়েত পৌরসভা, জনপ্রকৌশল মন্ত্রণালয় ও অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় সাধন করা বাধ্যতামূলক, এবং বরাদ্দকারী সরকারি প্রতিষ্ঠানের অনুমোদন গ্রহণ করতে হবে যাতে স্থানটির সাময়িক ব্যবহার প্রকল্পের বাস্তবায়ন কর্মসূচির সাথে সংঘর্ষপূর্ণ না হয়।

তিনি উল্লেখ করেন যে, নতুন স্থাপিত পার্কিং স্থানগুলো সংশ্লিষ্ট সরকারি প্রতিষ্ঠানের অনুরোধের পরপরই অপসারণ করা হবে; পার্কিং স্থান স্থাপনকারী প্রতিষ্ঠান অপসারণের দায়িত্ব পালন করবে, এবং সংশ্লিষ্ট কার্যক্রম বিষয়ে অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় সাধন করা অপরিহার্য।

ইঞ্জিনিয়ার মুনীরাহ আল-আমির নিশ্চিত করেছেন যে, প্রযুক্তিগত কমিটি এই অস্থায়ী সমাধানগুলোকে বর্তমান প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নমনীয় ব্যবস্থা হিসেবে বিবেচনা করছে, যা স্থানগুলোর ভবিষ্যৎ পরিকল্পনাকে ক্ষুণ্ন না করে। তিনি উল্লেখ করেছেন যে, এই সমাধানগুলোর সাফল্য সরকারি কর্তৃপক্ষের মধ্যে পূর্বপরিকল্পিত সমন্বয় এবং প্রতিটি স্থানের জন্য প্রযুক্তিগত, যানবাহন চলাচল ও সেবা সংক্রান্ত শর্তাবলীর সম্পূর্ণ মেনে চলায়ের ওপর নির্ভরশীল।

তিনি তার বিবৃতির শেষে বলেছেন, পরিষদের আলোচ্য বিষয়গুলোর বৈচিত্র্যের প্রতিফলন ঘটেছে সভার ফলাফলে; যা অবকাঠামো ও সেবা প্রকল্পসহ শুরু হয়ে সীমান্ত প্রবেশপথ ও কৌশলগত প্রকল্পে পৌঁছে শেষ পর্যন্ত সম্পত্তি সংক্রান্ত ও নিয়ন্ত্রণমূলক আবেদন পর্যন্ত বিস্তৃত। তিনি নিশ্চিত করেছেন যে, যেকোনো আবেদন বা লেনদেনের অধ্যয়নে মূল মানদণ্ড হলো এটি প্রযুক্তিগত ও নিয়ন্ত্রণমূলক প্রয়োজনীয়তাগুলোর সাথে কতটা সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং এটি কতটা জনস্বার্থের পরিপন্থী।