কুয়েতে যানজটের সমস্যা

আমরা আগেই দেশের সড়কে বিরাজমান অসন্তোষজনক যানচলাচলের পরিস্থিতির কথা উল্লেখ করেছি, যেখানে অনিয়মিত বিশৃঙ্খলা ও যানজট দেখা দেয়; এটি অবশ্যই বর্তমান সরকারের পক্ষে সহ্য করা সম্ভব নয়, বরং এটি অতীতের নেতিবাচক জমে ওঠা অবস্থার ফল।

কল্পনা করা যায় কি যে, ২৪ ঘণ্টা ধরে সড়ক ও আবাসিক এলাকার মধ্যে ঘোরাফেরা করা একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক মোবাইল ট্যাক্সি রয়েছে, যা সাধারণত একে অপরের পিছনে পিছনে চলে, যেন প্রদর্শনীর মতো; এবং প্রায়শই এগুলো যাত্রীহীন থাকে?! এই যানবাহনের সকল চালক এশীয় ও আরব জাতীয়তার, এবং তাদের অধিকাংশের চালনা পদ্ধতি অস্বাস্থ্যকর ও অপরিস্কার। তাদের মধ্যে এমনও আছেন যারা আরবি বা ইংরেজি ভাষায় কথা বলেন না, অর্থাৎ তারা ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার জন্য মৌলিকভাবে অযোগ্য। তাই দুর্ঘটনা ও যানচলাচলে বাধা সৃষ্টির লঙ্ঘন সংখ্যাতীত। আরেকটি সমস্যা, যা পরিস্থিতি আরও জটিল করেছে, তা হলো একটি নতুন প্রবণতা, যা আমাদের সড়কে ছড়িয়ে পড়েছে; এটি হলো রেস্তোরাঁর অর্ডার ডেলিভারির যানবাহন, যাদের চালকরা অযোগ্য। এই যানবাহনগুলোও যানচলাচলে বাধা সৃষ্টি করে এবং অসীম যানজট তৈরি করে। আর যে বাসগুলো ২৪ ঘণ্টা সেবা দেয়, যাদের অসংগঠিত কাজ কখনো থামে না, তাদের চালকরাও যোগ্য বা দক্ষ নন, যা যানচলাচলে বাধা সৃষ্টি করে এবং দুর্ঘটনার হার বাড়িয়ে দেয়। মোটরসাইকেলের কথা বললেই চলে, এদের দৈনন্দিন সমস্যাগুলো চালনার মান হ্রাস এবং চালকদের গাড়ির মধ্যে বেঁকে চলাচলের ফলে সৃষ্টি হয়; এদের দুর্ঘটনাও প্রচুর, যা কখনো কখনো পদচ্যুত করে ফেলার মতো পর্যন্ত হতে পারে।

স্বাভাবিকভাবেই, ১৭,৭০০ বর্গ কিলোমিটার আয়তনের কুয়েত রাষ্ট্র এই ভয়ঙ্কর পরিমাণ যানবাহন বহন করতে অক্ষম। তাই অতীতের মতো ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদান ও বণ্টন পুনর্বিবেচনা ও নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন, তদুপরি অনিয়মিত ট্যাক্সি যানচলাচলকেও নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। এই প্রেক্ষাপটে, আমি অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের প্রথম উপমন্ত্রীকে এই বিষয়টি সর্বোচ্চ গুরুত্ব দেওয়ার অনুরোধ জানাই, যাতে মানুষের প্রাণ রক্ষা করা যায় এবং যানচলাচলের সমস্যার সমাধানের চেষ্টা করা হয়। আল্লাহই সাহায্যকারী।