চীনের মার্সিডিজের শেয়ার আমেরিকায় বিক্রির নিষেধাজ্ঞার হুমকি

আমেরিকার সিনেটের একটি কমিটি একটি বিল পেশ করেছে, যা অনুমোদিত হলে চীনের জার্মান গাড়ি কোম্পানি মার্সিডিজ-বেন্জের মালিকানাধীন অংশীদারিত্বের কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মার্সিডিজ-বেন্জ গ্রুপের গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করার দিকে নিয়ে যেতে পারে, যা কংগ্রেসে প্রস্তাবটি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে সম্ভাব্য সংঘাতের পথ সুগম করছে।

ডিপিএ (DPA) সংবাদ সংস্থা সূত্রে জানা গেছে যে, সিনেটের বাণিজ্য, বিজ্ঞান ও পরিবহন কমিটির সদস্যাগণ আজ বুধবার একমতসূত্রে ‘কানেক্টেড ভেহিকেল সিকিউরিটি অ্যাক্ট’ (Connected Vehicle Security Act) বিলটি সিনেটের সাধারণ অধিবেশনে বিবেচনার জন্য পাঠানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। তবে আজকের শুনানিতে প্রকাশিত আলোচনা থেকে দেখা গেছে যে, বিলটি বর্তমান রূপে অনুমোদিত হওয়ার সম্ভাবনাকে নিয়ে সন্দেহের ছায়া ফেলে এমন বিভাজন রয়েছে।

ব্লুমবার্গ নিউজ সূত্রে জানা গেছে যে, বিলটি অনুযায়ী, চীনা প্রতিষ্ঠানগুলো যদি কোনো গাড়ি প্রস্তুতকারক কোম্পানির ১৫%-এর বেশি মালিকানাধীন হয়, তবে সেই কোম্পানির ইন্টারনেট-সংযুক্ত গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করা হবে।

মার্সিডিজ, যা বিলটি সংশোধনের জন্য চাপ দিয়ে আসছে, তার প্রায় ১০% মালিকানা চীনের রাষ্ট্রায়ত্ত গাড়ি প্রস্তুতকারক কোম্পানি ‘বাইক মোটর’ (BAIC Motor)-এর কাছে রয়েছে।

এছাড়াও, চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারক কোম্পানি জিলির (Geely) প্রতিষ্ঠাতা, বিলিয়নেয়ার ও চেয়ারম্যান লি শু ফু মার্সিডিজের প্রায় ১০% শেয়ার মালিকানাধীন, যা বিলটিতে নির্ধারিত ১৫%-এর সর্বোচ্চ সীমার চেয়ে বেশি।

আজ সিনেটের বাণিজ্য কমিটি বিলটি বিবেচনার সময় মালিকানা সংক্রান্ত বিষয়টিই প্রধান বিতর্কের বিষয় হয়ে দাঁড়ায়। টেক্সাসের রিপাবলিকান সিনেটর টেড ক্রুজ, যিনি সিনেটের বাণিজ্য কমিটির চেয়ারম্যান, ১৫%-এর এই সীমার সমালোচনা করেছেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৈদেশিক বিনিয়োগ কমিটির (CFIUS) মতো জাতীয় নিরাপত্তা ঝুঁকির মূল্যায়নের জন্য আরও নির্দিষ্ট মূল্যায়নের পদ্ধতি ব্যবহারের আহ্বান জানিয়েছেন।

অন্যদিকে, ওহাইওর রিপাবলিকান সিনেটর বার্নি মোরিনো, যিনি বিলটি প্রণয়নে অংশ নিয়েছেন, বলেছেন যে এই ব্যবস্থাটি শুধুমাত্র জার্মান গাড়ি কোম্পানিকে লক্ষ্য করে নয়।

মোরিনো বলেছেন যে, বিলটি আইন হিসেবে অনুমোদিত হলে মার্সিডিজের কাছে ২০৩০ সাল পর্যন্ত বিলটি মেনে চলার জন্য সময় থাকবে। তিনি আরও যোগ করেন যে, কোম্পানিগুলো যদি এই ব্যবস্থার শর্তাবলী পূরণ করতে ব্যর্থ হয়, তবে তারা বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের কাছে ছাড়ের জন্য আবেদন করতে পারবে।

ব্লুমবার্গ জানিয়েছে যে, মার্সিডিজ বিলটিতে সংশোধনী আনার জন্য চাপ দিয়েছে, যার মধ্যে চীনা মালিকানার অনুমোদিত সীমা ২৫%-এ উন্নীত করার অন্তর্ভুক্ত।