‘ডেলিভারি কোম্পানিগুলো’ ‘বাণিজ্য মন্ত্রণালয়’কে প্ল্যাটফর্মের দামের সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানিয়েছে

ছোট ও মাঝারি উদ্যোগের অধীন ডেলিভারি কোম্পানির মালিকদের কমিটি ২০২৬ সালের ১০৯ নম্বর মন্ত্রণালয়ীয় সিদ্ধান্তটি পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানিয়েছে, যে সিদ্ধান্তটি ২৫০টি কোম্পানির সমর্থন পেয়েছে। এছাড়াও, তারা বাণিজ্য ও শিল্পমন্ত্রী ওসামা বুদির সাথে একটি জরুরি বৈঠকের আয়োজন করতে চেয়েছেন, যে বৈঠকে ডেলিভারি কোম্পানিগুলোর প্রতিনিধিরা উপস্থিত থাকবেন। এটি বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের ডিজিটাল বাণিজ্য খাত নিয়ন্ত্রণ, ভোক্তা সংরক্ষণ এবং সকল পক্ষের মধ্যে ন্যায়বিধান প্রতিষ্ঠার প্রতি গভীর আগ্রহ ও মনোযোগের প্রতি শ্রদ্ধাশীল হয়ে, যে লক্ষ্যগুলো কমিটি সম্পূর্ণভাবে সমর্থন করে এবং একমত।

কমিটির সভাপতি আবদুল আজিজ আবদুল লতিফ আল-ফালিহ বলেছেন যে, যেকোনো আধুনিক অর্থনীতিতে, নিয়ন্ত্রক সিদ্ধান্তগুলোর সাফল্য কেবল একটি পক্ষকে সংরক্ষণ করার মাধ্যমে পরিমাপ করা হয় না, বরং এটি অর্থনৈতিক কার্যকলাপের সাথে জড়িত সকল পক্ষের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে সক্ষম কিনা তার ওপর নির্ভর করে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, ২০২৬ সালের ১০৯ নম্বর মন্ত্রণালয়ীয় সিদ্ধান্তটি কুয়েতে অর্ডার ডেলিভারি খাতের প্রকৃতি সম্পর্কে এর উপলব্ধির গভীরতা নিয়ে মৌলিক প্রশ্ন তুলে ধরে।

আল-ফালিহ আরও যোগ করেছেন যে, সমস্যার মূল বিষয়টি বাজার নিয়ন্ত্রণে নয়, কারণ নিয়ন্ত্রণ সবাইয়ের প্রয়োজন; বরং সমস্যাটি হলো ‘ডেলিভারি প্ল্যাটফর্ম’ এবং ‘ডেলিভারি কোম্পানি’—এই দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন অর্থনৈতিক ও পরিচালনামূলক কার্যক্রমের মধ্যে স্পষ্ট বিভ্রান্তি।

তিনি ব্যাখ্যা করেন যে, ডেলিভারি কোম্পানি কোনো ইলেকট্রনিক প্ল্যাটফর্ম নয়, কোনো দোকান নয়, এবং কোনো ভোক্তাও নয়; বরং এটি সেবা প্রদানের জন্য সম্পূর্ণ পরিচালনামূলক খরচ বহনকারী প্রতিষ্ঠান। তবুও, সিদ্ধান্তে এর উল্লেখ নেই এবং এর কার্যক্রমের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে বা এটি বহনকারী খরচের প্রকৃতি বিবেচনা করে কোনো কাঠামো প্রবর্তন করা হয়নি।

তিনি উল্লেখ করেছেন যে, ফলস্বরূপ, সিদ্ধান্তটি প্ল্যাটফর্ম ও দোকান, এবং প্ল্যাটফর্ম ও ভোক্তার মধ্যে সম্পর্ক নিয়ন্ত্রণ করেছে, কিন্তু ডেলিভারি কোম্পানিকে কোনো সংরক্ষণ বা এমনকি সিদ্ধান্তের এর ওপর প্রভাবের কোনো অধ্যয়ন ছাড়াই একা বাজারের মুখোমুখি রেখেছে।

আল-ফালিহ মনে করেন যে, এটি একটি বিচিত্র বিষয় যে, ভোক্তা সংরক্ষণকে লক্ষ্য করে নেওয়া সিদ্ধান্তটি ব্যবহারিকভাবে অনেক ক্ষেত্রে ভোক্তাদের প্রদত্ত অর্থ বৃদ্ধি করতে পারে। অতীতে ভোক্তারা বিনামূল্যে ডেলিভারি চার্জ, অথবা ২৫০ ফিলস বা ৫০০ ফিলস চার্জের অভ্যস্ত ছিল, কিন্তু নতুন সর্বোচ্চ সীমা এখন এক ডিনারে পরিণত হয়েছে। অথচ, এক ডিনারের বেশি চার্জ সাধারণত উচ্চ পরিচালনামূলক খরচ সম্পন্ন দূরবর্তী এলাকাগুলোর জন্যই সীমাবদ্ধ ছিল। এছাড়া, ডেলিভারি চার্জকে একীকরণ করলে সেবা প্রদানের বিভিন্ন ধরনের মধ্যে মৌলিক পার্থক্যগুলো উপেক্ষিত হয়।

ফালিহ ইঙ্গিত দিয়েছেন যে, ডেলিভারি চার্জ একীকরণের বিষয়টি মূলত ট্যাক্সি ভাড়া একীকরণের প্রচেষ্টার মতো, যা বাস্তবে কার্যকর নয়। কুয়েত শহরের ভেতরের একটি যাত্রার ভাড়া ‘সাবাহ আল-আহমেদ’, ‘খিরান’ বা ‘আবদুলি’-তে যাওয়ার ভাড়ার সমান হতে পারে না, আবার অর্থনৈতিক গাড়ির ভাড়া বড় গাড়ি বা বিশেষ সেবার ভাড়ার সমান করাও সম্ভব নয়, কারণ মূল্য নির্ধারণ দূরত্ব, সময়, পরিচালনামূলক খরচ এবং সেবার প্রকৃতির ওপর নির্ভর করে।

তিনি আরও জানান যে, সিদ্ধান্ত জারির তারিখ থেকেই এর তাৎক্ষণিক বাস্তবায়ন, কোম্পানিগুলোকে তাদের চুক্তি, দায়বদ্ধতা এবং পরিচালনামূলক ব্যবস্থা পুনর্গঠনের জন্য কোনো সংক্রান্তকালীন সময় না দিয়ে, অনেক কোম্পানি ও প্ল্যাটফর্মকে প্রথম দিন থেকেই সরাসরি নিয়ম লঙ্ঘনের মুখোমুখি করেছে, যদিও বেশিরভাগ চলমান চুক্তি এই সিদ্ধান্ত জারির আগেই সম্পন্ন হয়েছিল।

তিনি জানান যে, বাজার নিয়ন্ত্রণ একটি অপরিহার্য বিষয় এবং এতে কোনো মতপার্থক্য নেই, কিন্তু প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ তখনই সম্পূর্ণ হয় যখন তা শিল্পের সকল ধাপের সঠিক বোঝাপড়ার ওপর ভিত্তি করে, শুধুমাত্র এর একটি অংশের ওপর ভিত্তি করে নয়।

শেষে, ফালিহ কুয়েতের বাণিজ্য ও শিল্পমন্ত্রীকে, যিনি বেসরকারি খাতকে সমর্থন এবং বাজারের সকল পক্ষের মধ্যে ন্যায়বিধান নিশ্চিত করতে অত্যন্ত সচেতন, এই সিদ্ধান্তটি পুনর্বিবেচনা এবং এটি পুনর্বিবেচনার জন্য একটি সামগ্রিক অধ্যয়ন সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত এর বাস্তবায়নে বিলম্ব করার আহ্বান জানিয়েছেন।

ফালিহ আশা প্রকাশ করেছেন যে, স্থানীয় ডেলিভারি কোম্পানির প্রতিনিধিত্ব যেকোনো পুনর্বিবেচনায় অন্তর্ভুক্ত হবে, কারণ তারা এই কার্যক্রমের একটি প্রধান পক্ষ; আলোচনা শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক প্ল্যাটফর্মগুলোর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না, কারণ প্রতিটিরই ভিন্ন ব্যবসায়িক মডেল এবং ভিন্ন চ্যালেঞ্জ রয়েছে।

তিনি শেষে ইঙ্গিত দিয়েছেন যে, ডেলিভারি কোম্পানির মালিকদের অধিকাংশই কুয়েতি নাগরিক, যারা এই খাতে তাদের অর্থ বিনিয়োগ করেছেন, কর্মসংস্থানের সুযোগ সৃষ্টি করেছেন এবং দেশের লজিস্টিক সেবা ব্যবস্থা গঠনে অবদান রেখেছেন। যেকোনো সিদ্ধান্ত আলোচনার সময় তাদের স্বার্থ ও বিনিয়োগের ভবিষ্যৎকে প্রভাবিত করে এমন বিষয়ে তাদের মতামত রাখার অধিকার রয়েছে, যা অংশীদারিত্বের নীতিমালার প্রতিফলন, যা খাতের টেকসইতা নিশ্চিত করে এবং সকল পক্ষের অধিকার রক্ষা করে।