বাধ্যতামূলক গাড়ি বীমার কাগজি নথি ইস্যু বন্ধ

আলি ইব্রাহিম কুয়েতের বীমা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অনুমোদিত বীমা কোম্পানিগুলোর কাছে একটি নির্দেশনা জারি করেছে, যা যানজটজনিত দুর্ঘটনা থেকে সৃষ্ট নাগরিক দায়বদ্ধতা বীমা (বাধ্যতামূলক যানবাহন বীমা) নথি ইস্যুর অনুমতিপ্রাপ্ত। এই নির্দেশনার মাধ্যমে এটি ঘোষণা করেছে যে, ই-বিমা নামক আধুনিক ইলেকট্রনিক সিস্টেমের পরীক্ষামূলক কার্যক্রম শুরু হচ্ছে, যা এই ধরনের বীমা নথি ইস্যুর জন্য বিশেষভাবে নির্মিত।

নির্দেশনা অনুযায়ী, কাগজপত্রের মাধ্যমে নথি ইস্যু বন্ধ করা হবে এবং নথিগুলো কেবলমাত্র ই-বিমা ইলেকট্রনিক সিস্টেমের মাধ্যমে ইস্যু করা হবে। এই পদ্ধতির বাইরে ইস্যুকৃত কোনো নথি গ্রহণযোগ্য হিসেবে গণ্য হবে না। এটি ইউনিটের ডিজিটাল রূপান্তরকে শক্তিশালী করা এবং বীমা নথি ইস্যুর প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের লক্ষ্যে নেওয়া একটি পদক্ষেপ।

ইউনিট স্পষ্ট করেছে যে, আধুনিককৃত সিস্টেমটি বীমা কোম্পানিগুলোকে তাদের চুক্তিবদ্ধ ব্রোকারেজ কোম্পানিগুলোকে তাদের বীমা কোম্পানির নামে নথি ইস্যুর অনুমতি দিতে সক্ষম করবে, ই-বিমা সিস্টেমে একটি সাব-ইউজার অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে, এবং নির্দেশনায় উল্লিখিত নিয়মকানুন ও প্রক্রিয়া মেনে চলতে হবে।

উল্লেখ্য যে, এই পদক্ষেপের ফলে গ্রাহকদের জন্য বীমা আবেদনের চ্যানেল বা প্রক্রিয়ায় কোনো পরিবর্তন আসছে না। বীমা নথি ইস্যুর জন্য আবেদনকারীরা এখনও সরাসরি বীমা কোম্পানি বা ব্রোকারেজ কোম্পানিতে যোগাযোগ করতে পারবেন, প্রচলিত প্রক্রিয়া অনুসরণ করে। পরিবর্তনটি কেবল বীমা কোম্পানি এবং ব্রোকারেজ কোম্পানির পক্ষ থেকে নথি ইস্যুর পদ্ধতিতে এসেছে, যেখানে নথিগুলো কেবলমাত্র ই-বিমা ইলেকট্রনিক সিস্টেমের মাধ্যমে ইস্যু করা হবে।

ইউনিট জোর দিয়ে বলেছে যে, পরীক্ষামূলক সময়ের মধ্যে বীমা কোম্পানিগুলোকে তাদের চুক্তিবদ্ধ বীমা ব্রোকারদের জন্য সিস্টেম ব্যবহারের পদ্ধতি নিয়ে পরিচালনামূলক কর্মশালা আয়োজন করতে হবে, এবং প্রশিক্ষণার্থীদের নামের তালিকা সংরক্ষণ করতে হবে যাতে প্রয়োজনে ইউনিটের কাছে তা সরবরাহ করা যায়।

জারিকৃত নির্দেশাবলিতে আরও জোর দেওয়া হয়েছে যে, বীমা নথির মূল্য পরিশোধ একচেটিয়াভাবে ইলেকট্রনিক পেমেন্ট মাধ্যমের মাধ্যমে করতে হবে, নগদ অর্থ গ্রহণ করা হবে না; যা প্রক্রিয়ার নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং এই বিষয়ে জারিকৃত সিদ্ধান্তগুলোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। বীমা নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের তত্ত্বাবধায়ক পরিচালক হামদ আবদুল্লাহ তিফুনি বলেন, “বীমা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে তত্ত্বাবধানের সরঞ্জামগুলো উন্নত করে এবং বীমা খাতে ডিজিটাল রূপান্তরের ধারা সমর্থন করে তাদের তত্ত্বাবধীন কোম্পানিগুলোর ওপর নিয়ন্ত্রণ শক্তিশালী করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।”

এই পদক্ষেপটি বীমা নথি জালিয়াতি বা মূল্যের সাথে খেলা করার প্রচেষ্টা কমাতে সহায়তা করে, যা নথি ইস্যু প্রক্রিয়ার নিরাপত্তা ও নিয়ন্ত্রণকে আরও শক্তিশালী করে। তিনি আরও যোগ করেন, “ই-বিমা (E-Bima) সিস্টেম বাধ্যতামূলক মোটরযান বীমা নথির জন্য একটি কেন্দ্রীভূত ও একক প্ল্যাটফর্ম হিসেবে কাজ করে, যা তথ্যে প্রবেশাধিকার সহজ করে, সিস্টেম থেকে প্রাপ্ত পরিসংখ্যানের নির্ভুলতা ও গুণমান বৃদ্ধি করে, এবং আরও নির্ভরযোগ্য তথ্য প্রদান করে যা খাতের ওপর নিয়ন্ত্রণ শক্তিশালী করে এবং সঠিক ও নির্ভুল তথ্যের ওপর ভিত্তি করে সিদ্ধান্ত গ্রহণে সহায়তা করে।”

ই-বিমা সিস্টেমের উন্নয়ন ইউনিটের সেই দৃষ্টিভঙ্গির অংশ, যা আরও কার্যকর ও স্বচ্ছ বীমা পরিবেশ গড়ে তোলার লক্ষ্যে নির্ভুল তথ্য ও আধুনিক প্রযুক্তির ওপর ভিত্তি করে প্রতিষ্ঠিত, এবং যা কুয়েতের বীমা বাজারের বিকাশকে সমর্থন করে।

নির্দেশাবলিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে, আপডেটকৃত ই-বিমা সিস্টেমের পরীক্ষামূলক পর্যায় ২৫ অক্টোবর ২০২৬ থেকে শুরু হয়ে ৩১ ডিসেম্বর ২০২৬ পর্যন্ত চলবে।

সুতরাং, ইবামা ইলেকট্রনিক সিস্টেমে যোগ্যতা অর্জনকারী ও নিবন্ধিত কোম্পানিগুলো এবং বীমা ব্রোকারি কোম্পানিগুলো নিম্নলিখিত বিষয়গুলো মেনে চলবে: ১. ২৫/১০/২০২৬ তারিখ থেকে, কুয়েতের বাহনগুলোর জন্য বাধ্যতামূলক বীমা (ট্রাফিক দুর্ঘটনা থেকে সৃষ্ট সিভিল দায়বদ্ধতার বীমা) জারির জন্য কাগজপথের মাধ্যমে কাজ বন্ধ রাখতে হবে, যার মধ্যে ২০২৫ সালের ৩২ নম্বর ডিক্রির সপ্তম অনুচ্ছেদের ১ নম্বর ধারায় উল্লিখিত মাধ্যমগুলো অন্তর্ভুক্ত। ইলেকট্রনিক সিস্টেমে (ইবামা) নিবন্ধিত বীমা কোম্পানিগুলো তাদের চুক্তিভুক্ত বীমা ব্রোকারদেরকে এই নির্দেশনা অনুযায়ী কাগজপথের মাধ্যমে বীমা জারি বন্ধ রাখার বিষয়ে অবহিত করবে। ২. বীমা জারি করা হবে শুধুমাত্র ইউনিটের ওয়েবসাইট (www.iru.gov.kw) এর মাধ্যমে ইলেকট্রনিক সিস্টেম (ইবামা) এর মাধ্যমে, এবং এই পথের বাইরে জারি করা কোনো বীমা গ্রহণযোগ্য হবে না। ৩. যদি সিস্টেম বন্ধ থাকার বা ইউনিটের পক্ষ থেকে কোনো ত্রুটির কারণে ইলেকট্রনিক সিস্টেম (ইবামা) এর মাধ্যমে জারি করা সম্ভব না হয়, তবে ২০২৫ সালের ৩২ নম্বর ডিক্রির সপ্তম অনুচ্ছেদের ১ নম্বর ধারায় উল্লিখিত কাগজপথের মাধ্যমে বীমা জারি করা যাবে এবং কোম্পানিটি ইউনিটকে তাৎক্ষণিকভাবে অবহিত করবে। ৪. যদি কোম্পানির পক্ষ থেকে কোনো ত্রুটির কারণে ইলেকট্রনিক সিস্টেম (ইবামা) এর মাধ্যমে জারি করা সম্ভব না হয়, তবে কোম্পানিটি ইউনিটকে তাৎক্ষণিকভাবে ত্রুটির কারণগুলো জানাবে এবং ইউনিটের পূর্বানুমোদন ছাড়া কাগজপথের মাধ্যমে বীমা জারি করা যাবে না। ৫. এই নির্দেশনার ৩ ও ৪ নম্বর ধারা বিবেচনায় রেখে, অবৈধভাবে বসবাসরত বাসিন্দাদের জন্য ট্রাফিক দুর্ঘটনা থেকে সৃষ্ট সিভিল দায়বদ্ধতার বীমা (বাধ্যতামূলক বাহন বীমা) কাগজপথের মাধ্যমে জারি করা হবে এবং ইউনিটকে তাৎক্ষণিকভাবে অবহিত করা হবে, যাদের কাছে অবৈধভাবে বসবাসরত বাসিন্দাদের অবস্থা সংশোধনের কেন্দ্রীয় সংস্থা কর্তৃক জারিকৃত বৈধ প্রমাণপত্র রয়েছে, এবং প্রমাণপত্রটি সংস্থা কর্তৃক অনুমোদিত এবং প্রেরিত পর্যালোচনা কার্ডের নমুনা অনুযায়ী হতে হবে।

ইমেইলের মাধ্যমে কোম্পানিগুলোর সাথে যোগাযোগ করা হবে, এবং সংশ্লিষ্ট বিষয়ে কর্তৃপক্ষ কর্তৃক জারিকৃত শর্তাবলি ও নিয়মকানুন অনুযায়ী। ৬। ইলেকট্রনিক সিস্টেম (বিমা)-তে নিবন্ধিত বীমা কোম্পানি, মধ্যস্থতাকারী কোম্পানির সাথে চুক্তিবদ্ধ হয়ে, সংশ্লিষ্ট চুক্তিতে স্পষ্টভাবে উল্লেখ থাকলে, মধ্যস্থতাকারী কোম্পানিকে সাব-ইউজার অ্যাকাউন্ট (Sub-user Account) প্রদান করতে পারবে, যাতে সিস্টেমে প্রবেশ করে নথি ইস্যু করা যায়। ৭। বীমা মধ্যস্থতাকারী কর্মকর্তা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যে, তিনি কোম্পানির ইকামা (আবাসিক অনুমতি)-তে নিবন্ধিত কর্মচারীদের মধ্যে যারা সাব-ইউজার অ্যাকাউন্ট ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত, তাদের নাম নির্ধারণ করবেন। ৮। বীমা মধ্যস্থতাকারী প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যে, তিনি কোম্পানির আনুষ্ঠানিক কাগজে পরিচালক কর্তৃক স্বাক্ষরিত একটি ঘোষণাপত্র ও প্রতিশ্রুতিপত্র জমা দেবেন যে, সাব-ইউজার অ্যাকাউন্ট শুধুমাত্র পূর্ববর্তী ধারায় উল্লেখিত অনুমোদিত কর্মচারীদের মাধ্যমেই ব্যবহার করা হবে। ৯। বীমা মধ্যস্থতাকারী কর্তৃক নথি ইস্যু শুধুমাত্র অনুমোদিত কর্মস্থল থেকেই করা যাবে; অন্য কোনো স্থান থেকে নথি ইস্যু করা যাবে না। ১০। বীমা কোম্পানি ধারা ৬, ৭ ও ৮-এ উল্লেখিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ না হওয়া পর্যন্ত বীমা মধ্যস্থতাকারীকে সাব-ইউজার অ্যাকাউন্ট প্রদান করবে না। ১১। এই নির্দেশনা জারির তারিখ থেকে ইলেকট্রনিক সিস্টেম (বিমা)-তে নিবন্ধিত বীমা কোম্পানিগুলো তাদের চুক্তিবদ্ধ বীমা মধ্যস্থতাকারীদের সিস্টেম ব্যবহারের পদ্ধতি নিয়ে পরিচালনামূলক প্রশিক্ষণের আয়োজন করবে, প্রশিক্ষণার্থীদের নাম নথিভুক্ত করবে এবং প্রয়োজনে ইউনিটকে সরবরাহের জন্য তা সংরক্ষণ করবে। ১২। নথির মূল্য শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক পেমেন্ট মাধ্যমের মাধ্যমে পরিশোধ করা যাবে; কোনো অবস্থাতেই নগদ অর্থ গ্রহণ করা যাবে না। ১৩। ২০২৫ সালের সিদ্ধান্ত নম্বর ৩২-এর কোনো ক্ষতি না করে, বীমা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কর্তৃক সংশ্লিষ্ট বিষয়ে কোনো নিয়ন্ত্রক সিদ্ধান্ত জারি না হওয়া পর্যন্ত এই নির্দেশনার বিধানাবলি কার্যকর থাকবে।