আমেরিকা প্রতিদিন ১.৫ মিলিয়ন ব্যারেল ডিস্টিলেট রপ্তানি করছে... তবে কেন তারা রাশিয়ান ডিজেলের প্রয়োজন অনুভব করছে?.. লেখক: তারিক জাফর আল-ওয়াযান, তেল ও অর্থনৈতিক বিষয় বিশেষজ্ঞ

৯ অক্টোবর ২০২৬-তে ঘোষিত মার্কিন-রাশিয়ান বোঝাপড়া ডিজেল সরবরাহ নিয়ে অর্থনৈতিক একটি বিপরীতাবস্থার উন্মোচন করে। ২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাপথা হালকা তেলপণ্যের (distillates) গড় রপ্তানি ছিল দিনে ১.৫৬ মিলিয়ন ব্যারেল, অন্যদিকে রয়টার্সের প্রতিবেদন অনুযায়ী, আগস্ট মাসে ডিজেল রপ্তানি প্রায় ১.৬ মিলিয়ন ব্যারেল প্রতিদিনে পৌঁছেছিল। তবুও, স্থানীয় মূল্যচাপ কমাতে ওয়াশিংটন রাশিয়ান সরবরাহের দিকে ঝুঁকছে। এই বিপরীতাবস্থার ব্যাখ্যা মোট তেল উৎপাদনে নয়, বরং সরবরাহযোগ্য ডিজেলের উপলব্ধতা, রিফাইনারি ও মজুতের বণ্টন, পরিবহন খরচ এবং নিষেধাজ্ঞার ওপর নির্ভর করে।

বিশ্বব্যাপী ডিজেল এবং গ্যাসওয়েলের চাহিদা প্রায় ৩০ মিলিয়ন ব্যারেল প্রতিদিন, যা তেল খরচের আনুমানিক অংশের ওপর ভিত্তি করে নির্ণয় করা হয়েছে। ২০২৬ সালের আগস্ট মাসে, আন্তর্জাতিক শক্তি এজেন্সির (IEA) তথ্য অনুযায়ী, উপসাগরীয় অঞ্চল এবং রাশিয়ার যৌথ ন্যাপথা হালকা তেলপণ্যের (ডিজেল ও গ্যাসওয়েল) নিট রপ্তানি ফেব্রুয়ারির তুলনায় দিনে প্রায় ১.৬ মিলিয়ন ব্যারেল কমে গেছে। এই পতন বিশ্বব্যাপী আনুমানিক চাহিদার ৫%-এর বেশি, তবে এর অর্থ এই নয় যে বিশ্ব উৎপাদনে সমপরিমাণ ক্ষতি হয়েছে; অন্যান্য রিফাইনারি এবং বাজার উৎপাদন বাড়িয়ে এবং জাহাজের পথ পরিবর্তন করে সরবরাহের একটি অংশ পূরণ করেছে।

তুলনামূলক বিশ্লেষণ আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের ওপর চাপের পরিমাণ প্রকাশ করে: দুই অঞ্চলের রপ্তানিতে হ্রাস আগস্ট মাসে মার্কিন ডিজেল রপ্তানির সমপরিমাণ, যদিও প্রবাহের প্রকৃতি এবং গ্রহীতা বাজারগুলোর মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।

উপসাগরীয় অঞ্চল... কच्चा তেলের পুনরুদ্ধার যথেষ্ট নয়: কুয়েতের নকশাগত রিফাইনিং ক্ষমতা দিনে প্রায় ১.৪১৫ মিলিয়ন ব্যারেল, যার মধ্যে ৬১৫,০০০ ব্যারেল জোর রিফাইনারির জন্য। অন্যদিকে, সংযুক্ত আরব আমিরাতের রুয়েস কমপ্লেক্সের ক্ষমতা দিনে প্রায় ৯২২,০০০ ব্যারেল।

এগুলো ক্রুড তেল প্রক্রিয়াকরণের সংখ্যা, শুধুমাত্র ডিজেল উৎপাদনের নয়। এই বিনিয়োগগুলোর পরও, আগস্ট মাসে খলিফা অঞ্চলের ডিজেল এবং গ্যাসইলের নিট রপ্তানি প্রায় ৩.৯ লাখ ব্যারেল প্রতিদিনের নিচে নেমে এসেছে, যা অশান্তির আগে স্তরের এক চতুর্থাংশের কিছু বেশি। শিপিং ট্র্যাকিং ডেটা অনুযায়ী, সেপ্টেম্বরে খলিফা অঞ্চলের ক্রুড এবং কনডেনসেট রপ্তানি যুদ্ধের আগে স্তরের প্রায় ৯১% পুনরুদ্ধার করেছে, যেখানে রিফাইনড পণ্যের জন্য এটি ৬০% ছিল। এই পার্থক্যটি রিফাইনারিগুলোর চালু রাখা এবং তাদের পণ্য রপ্তানির উপর চলমান নিষেধাজ্ঞার প্রতিফলন দেয়, এমনকি ক্রুড প্রবাহ উন্নত হলেও। রাশিয়া... হারানো উৎপাদন নাকি পুনর্নির্দেশিত বাণিজ্য? ইউক্রেনীয় হামলা রাশিয়ার রিফাইনারি সুবিধাগুলোকে কিছু উৎপাদন ক্ষমতা ব্যাহত করেছে, যখন নিষেধাজ্ঞা, ফান্ডিং এবং শিপিং সীমাবদ্ধতা বাণিজ্যের খরচ বাড়িয়েছে এবং রপ্তানির গন্তব্য পরিবর্তন করেছে। এখানে পার্থক্য করা জরুরি: একটি রিফাইনারি বন্ধ হলে প্রকৃত উৎপাদন কমে যায়, কিন্তু একটি শিপিং এক ক্রেতা থেকে অন্য ক্রেতার দিকে সরিয়ে নিলে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ অবশ্যই কমে না। তাই খলিফা অঞ্চল এবং রাশিয়ার রপ্তানির ১.৬ মিলিয়ন ব্যারেল প্রতিদিনের পতনকে ডিজেল উৎপাদনে সমান নিট ঘাটতি হিসেবে গণ্য করা যায় না, অথবা এটিকে সম্পূর্ণভাবে নিষেধাজ্ঞার উপর চাপানো যায় না। স্টক...

চাপ কোথায় সরে গেছে? আন্তর্জাতিক শক্তি এজেন্সির (IEA) তথ্য অনুযায়ী, ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে আগস্টের মধ্যে পর্যবেক্ষিত বিশ্বের তেলের মজুদ প্রায় ৫০৭ মিলিয়ন ব্যারেল কমেছে; এই সংখ্যাটি কেবল ডিজেল নয়, বরং কच्चा তেল এবং তেলজাত পণ্যসহ অন্তর্ভুক্ত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ২ অক্টোবর সমাপ্ত সপ্তাহে ডিস্টিলেটের মজুদ ১০৫.১ মিলিয়ন ব্যারেল ছিল, যা একই সময়ের আগের বছরের তুলনায় প্রায় ১৬.৪ মিলিয়ন ব্যারেল কম। মজুদ কমে যাওয়ার সাথে সাথে মূল্য রিফাইনারির ব্যাঘাত এবং শিপমেন্টের বিলম্বের প্রতি বেশি সংবেদনশীল হয়ে ওঠে, ডিজেল রিফাইনিং মার্জিন এবং তাৎক্ষণিক সরবরাহ নিশ্চিতকরণের খরচ বৃদ্ধি পায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একই সাথে রপ্তানি করে এবং আমদানি করে কেন? মার্কিন রিফাইনিং ক্ষমতার একটি বড় অংশ গালফ কোস্টে কেন্দ্রীভূত, অন্যদিকে অন্যান্য বাজার, বিশেষ করে পূর্ব উপকূল, তাদের চাহিদার একটি অংশ পূরণের জন্য সাগরপথ আমদানির উপর নির্ভরশীল। যখন আন্তর্জাতিক মূল্য বৃদ্ধি পায়, তখন গালফের রিফাইনারিগুলো রপ্তানির মাধ্যমে লাভবান হয়, অন্যদিকে পূর্ব উপকূলে ডিজেল আমদানি করা স্থানীয়ভাবে পরিবহনের চেয়ে কম খরচসাপেক্ষ হতে পারে, যা দূরত্ব, শিপিং খরচ এবং মার্কিন বন্দরগুলোর মধ্যে সমুদ্রপথ পরিবহন নিয়ন্ত্রণকারী জনস জোনস অ্যাক্টের প্রয়োজনীয়তার কারণে। তাই সরবরাহ নিরাপত্তা কেবল জাতীয় অতিরিক্ত মজুদ দ্বারা নির্ধারিত হয় না, বরং মার্জিনাল ব্যারেল মূল্য এবং তা খরচের মাধ্যমে ভোক্তার কাছে পৌঁছানোর খরচ দ্বারা নির্ধারিত হয়। রাশিয়ান চুক্তি... প্রকৃত যোগান কতটুকু? ঘোষিত রাশিয়ান যোগানে প্রাথমিকভাবে ৩০০,০০০ টনের বেশি, নভেম্বরে ৫০০,০০০ টন এবং পরবর্তীতে ১ মিলিয়ন টন অন্তর্ভুক্ত, যার পাশাপাশি রাশিয়ান রিফাইনারিগুলোর ক্ষমতার উপর নির্ভরশীল ৩ মিলিয়ন টন রয়েছে। প্রথম তিনটি পরিমাণ প্রায় ১৩.৫ মিলিয়ন ব্যারেলের সমান, যেখানে আনুমানিক ৭.৫ ব্যারেল প্রতি টন রূপান্তর গুণক ব্যবহার করে মোট সম্ভাব্য পরিমাণ প্রায় ৩৬ মিলিয়ন ব্যারেলের সমান।

এগুলো হলো ঘোষিত পরিমাণ, নিশ্চিত ডেলিভারিযুক্ত শিপমেন্ট নয়, এবং এগুলোর সবকটিই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য নির্ধারিত বলে ধরে নেওয়া উচিত নয়। চুক্তির কার্যকারিতা নির্ভর করবে রাশিয়া তার ক্ষতিগ্রস্ত রিফাইনারিগুলো পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে প্রকৃত উৎপাদন বাড়ায় কিনা, নাকি বিদ্যমান রপ্তানিকে অন্য ক্রেতাদের থেকে সরিয়ে আনে—সে বিষয়ের ওপর। প্রথম ক্ষেত্রে বৈশ্বিক সরবরাহ বৃদ্ধি পায়, আর দ্বিতীয় ক্ষেত্রে এর বণ্টন পরিবর্তিত হয় কিন্তু উৎপাদনে সমতুল্য বৃদ্ধি ঘটে না। ৯ অক্টোবর, মার্কিন ট্রেজারি বিভাগ রাশিয়ান ডিজেলের লেনদেনে কিছু নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতা শিথিলকারী সাধারণ লাইসেন্স নম্বর ১৩৫ জারি করে, যা জারি করা হয়নি সম্পূর্ণভাবে নিষেধাজ্ঞা বাতিল হিসেবে। সারসংক্ষেপ: ২০২৬ সালের সংকট প্রমাণ করে যে ডিজেলের বাজার কেবল কच्चा তেলের প্রাচুর্য দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না। খলিজ অঞ্চল ও রাশিয়ার রপ্তানি প্রায় ১.৬ মিলিয়ন ব্যারেল প্রতিদিন হ্রাস পাওয়ার সময় মজুদ কমে যায় এবং পরিবহন খরচ বেড়ে যায়, অন্যদিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র রপ্তানি চালিয়ে যায় এবং অতিরিক্ত আমদানির খোঁজ করে। মার্কিন-রাশিয়ান বোঝাপড়া নিষেধাজ্ঞা সহ্য করার ক্ষমতা এবং সেগুলোর সমন্বয়ের পার্থক্যও প্রকাশ করে। যদিও ইউরোপীয় ইউনিয়ন রাশিয়ান পণ্যের আমদানি সীমিত রাখছে, তবুও স্থানীয় মূল্যচাপ তীব্র হলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র রাশিয়ান ডিজেলের লেনদেনের জন্য কিছুটা নমনীয়তা দেখিয়েছে, যদিও অন্যান্য সীমাবদ্ধতা বহাল থাকে। চুক্তির প্রকৃত পরীক্ষা হলো ঘোষিত শিপমেন্টের আকার নয়, বরং বাজারে যত অতিরিক্ত উৎপাদন যুক্ত হবে তার পরিমাণ। শক্তি নিরাপত্তা উৎপাদিত ব্যারেলের সংখ্যা দিয়ে পরিমাপ করা হয় না, বরং অর্থনীতির সেগুলোকে উপলব্ধ জ্বালানিতে রূপান্তর এবং গ্রাহকের কাছে সাশ্রয়ী খরচে পৌঁছে দেওয়ার ক্ষমতা দিয়ে পরিমাপ করা হয়।